目前油轮业务的收入主要来自大量的新船订单。
        据劳氏日报数据统计，2016年，油轮的新船交付将增长到93艘，包括44艘VLCC，30艘苏伊士型油轮，19艘阿芙拉型油轮。这高于今年41艘新船交付的数量，包括18艘VLCC，12艘苏伊士油轮和11艘阿芙拉型油轮。
        但是新船的激增对油轮业务来说并不十分乐观，此外，原油油轮利率还会受到其他因素的影响，比如新造船延期交付等。
        “运费市场是由供需双方驱动着的。在供给方面，我们可以清楚地看到交付率正在回升。这主要因为原油供应的大幅提升。”Marex Spectron的研究主管Georgi Slavov说。
        大体来看，强劲的贸易流动可以激励船东在市场中更好地经营。 （中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）