无人商船—虚火不退还是风口将至?
新闻来源:中国低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播报
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王明玥 2017-12-05

目前的“无人驾驶”“无人机舱”都是一种建立在《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)之上的概念。业内人士介绍,事实上,“无人机舱”已经存在多年,但至今仍需安排人员在船上值守。“无人驾驶”只是针对驾驶台值班而言,现有的控制技术、通信导航及避碰技术完全可以实现“无人驾驶”的值班模式。
与无人驾驶相比,无人商船的航行管理模式则完全不同,主要体现在5个方面。一是航行管理人员由船上转移到陆上值班中心;二是低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的航行轨迹实时传送至陆上值班中心,即便在恶劣天气下延时也不能过长;三是航行期间无人维修,所有设备维修工作只能在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播到港后进行;四是管理人员的值班纪律将转为对设备状态的实时监控和预判;五是船员的工资费用大大减少,主要为值班中心人员工资及到港维修费用。
这给无人商船的实现带来了很大困难。业内人士分析,无人商船能在海上航行的前提是必须确立相应的避碰规则,相应海事法规和公约的修改将是一个非常复杂的过程。无人商船在技术上的高要求也不容忽视。机舱关键设备的可靠性必须得到有效提高,这对相关企业是一个不小的挑战。关键设备可以考虑采用“双份互备”,但造船成本将增加。低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播需要完全消除产生重大突发事故的可能,如高压油管爆裂、海水管路锈蚀爆裂、主柴油机的咬缸、主轴承的拉磨等。
各界对无人商船尚存在不同的认识。船界在无人商船技术研发方面态度积极,已经展开了许多富有成效的工作。另外一种观点则对无人货船持怀疑态度,并不看好无人商船的广泛应用前景。业界人士认为,无人商船的发展仍处在起步、探索阶段,在特殊用途领域、特殊航行区域,可能很快将出现无人低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播,但无人商船远未真正“起航”,因此不宜盲目跟风。
面对无人商船的广阔前景,扎实有效地推进智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的起步是关键。业界人士认为,智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播具备的功能要求就是安全、经济、高效、环保,最终目的是让船东省钱、省力、省心。不过,当前智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播总体仍处于快速成长阶段,还未完全成熟。为了实现和完善《智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播规范》中关于智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的六大功能,应进一步深化与之相关的七大关键技术的研究,加速推动智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的发展。
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