根据Banchero Costa的分析，如果不包括取消或延期交付，2016将看到好望角型巨大的交付能力，约7500万载重吨，这将导致整个船队增长6%。
        但有其他人士分析称，预计2016的增长仅为0%-1%，如果采取和今年一样的供应方面的措施的话。
        此外，铁矿石和煤炭的需求正在放缓，特别是来自中国的。根据澳大利亚工业、创新和科学部门的分析，到2020年，中国的铁矿石将以平均每年2.4%的速度增长，但这比预期要低很多，之前预测的是这个的2倍。
        Braemar的经纪人Nick Tobin说：“我对2016年的干散货市场走向并不看好，即使我们没有订单和大量拆船。因为我们仍运力过剩。中国发展服务经济，造成了铁矿石的供给过剩。而对于钢铁需求的显着减少更会对好望角型带来严重影响。”
        澳大利亚政府部门表示，煤炭进口也会下降，考虑到环境发展所以放缓炼钢速度。中国采用清洁能源来减少煤炭需求，导致今年进口减少30%。
        铁矿石和煤炭需求的减少同样威胁着巴拿马型散货船，今年波罗的海航交所巴拿马型的收益仍处在最低点。这不仅仅是因为中国市场的变化导致的，还有英国钢铁厂的关闭这个因素，这些都对巴拿马型有着不利影响。随着第二季度煤炭进口的下降，第二季度收益达到了15年来历史最低点。
        虽然有一些利好因素，但仍不足以扭转局面。印度一些地区在禁令解除后第一次开放铁矿石出口，这对巴拿马型散货船无疑是一个好消息。
        虽然低收益仍在施压，但Moore Stephens10月份的调查报告显示，今年和明年的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播运营成本将会上升，这引起了航运人士的关注。许多干散货船东在第三季度损失严重，如果这种情况持续下去，一些船东可能会通过合并或出售资产来缓解困境。（中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）