今日，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，一只身披“红妆”的集装箱被全国劳模竺士杰稳稳吊装至“美瑞马士基 ”轮，这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，连续9年位居世界第一。

　　1996年，浙江省出台《宁波舟山港口中期规划》，第一次提出两港统一规划、统一建设、统一管理的思路。
　　对于首次问鼎10亿吨，浙江省海港集团董事长，宁波舟山港集团董事长、党委书记，宁波舟山港股份公司董事长毛剑宏表示，“这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑，是浙江海洋港口一体化发展的新成果！”
　　日前，《浙江省人民政府关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》对外发布，宁波舟山港将不断完善集疏运和多式联运体系，着力提升航运服务能力，力争到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标。
　　在随后举行的新闻通气会上，港口圈就“今年7月份，浙沪两省市签署了协议，沪方指定上海港务集团，浙方指定浙江省海港集团对小洋山进行开发经营，小洋山北侧由浙江省海港集团与上港集团共同组建开发公司的进展”向浙江省海港集团、宁波舟山港集团副总经理、党委委员孙大庆提问，他表示，“上海正在建设国际航运中心，围绕着浙江区块洋山的开发，对整个国际航运的建设做出了很多贡献。上海洋山港区1，2，3，4期配套建设过程现发展很快，吞吐量也得到有效提升。此前两地签署的合作组织框架里，包含了54.8平方公里面积。接下来如何合作开发，双方正在做深入的交流和密切的对接。由于上港集团是A股上市企业，在现阶段没有确定方向的情况下，我们不方便单方面作出回应。浙江海港将围绕市委省政府的要求，加快工作的推进，落实具体合作内容，第一时间做出披露。”
　　对于宁波舟山港未来的投资合作，孙大庆表示将加强全方位多层次对外合作，全力推进重大项目落地见效。加快推进海外布局，重点通过资本合作、经营管理输出等方式，积极寻求“一带一路”沿线的战略性国际枢纽港或港产城项目合作。在涉港项目、临港产业、海洋产业等方面与招商局等央企、大型国企展开合作，通过强强联手，力争既实现“走出去”战略，又达到“1+1>2”效应。（来源：港口圈）