国内各大船厂由于施工工人素质不同、生产工艺更新较慢，因此，在管系安装过程中管系内部的清理略显不足，根据几大国内造船厂施工现场调查发现管系内部焊接残留、油漆残留较多，对后期安装消火栓时影响较大。从施工工艺角度应该加强关于焊接、安装施工方面的工艺改进，对于管系吹扫可以采用石油管线的方式，即多次、不同压力、不同介质吹扫，可以很大程度上减少管系内部的残留。
        船用消防管系多采用镀锌、特涂方式进行防腐，管系焊接部位采用单面焊，因此对于管系连接口位置的加工应采用机械加工方式，尽可能减少焊接残留进入管系内部。

        国标船用消火栓从耐用角度来看由于密封形式采用的是填料函，较日标消火栓更加耐用；但从设计角度可以从阀体密封口形式、阀体内腔形状方向进行改进。在铸造生产过程中通过现代化的生产设备、工艺就可以降低成本、提高阀门的整体质量。船厂施工方面改进生产工艺、提高工人施工素质是解决由于管系内部杂质残留的有效途径。当前，随着科技技术大爆发的浪潮，生产设备、生产工艺的不断进步，只有不断地改进才能够提高产品质量，减小事故率，增加企业知名度。