新闻来源：中远远洋海运e刊    浏览量：1407 蝴蝶效应 2018-02-02

　　随着VLCC市场集中度的提高，中国航运企业开始成为市场的领跑者。
    　根据VesselsValue数据，中国能源运输有限公司和中远海运能源运输股份有限公司共拥有83艘超大型油轮，并有19条新船订单。
　　比利时油轮船东Euronav NV和美国海运公司Gener8 Maritime最近宣布合并，如果这笔交易按计划完成，将形成一个拥有56艘在役VLCC的船队。
　　尽管合并后的新公司船队总吨位将稍领先于中国能源运输有限公司，但VesselsValue表示，其不会在领先的位置上保持很久。
　　世界前五大船东公司拥有的227艘VLCC中，有110艘为中国建造，另有98艘来自韩国船厂。
　　VesselsValue认为，中国将继续新建VLCC，并建议放缓新船订单步伐。但业界存在不同观点。根据克拉克森提供的数据，2017年原油运输市场需求增长为5%，供给增长达6%，而2018年需求预计仍保持5%增长，但供给仅增长3.7%。这说明市场供需基本面会发生改变。（来源：中国远洋海运e刊）