Alphaliner称，马士基航运，为A.P马士基集团旗下一员，总部位于丹麦哥本哈根，在世界最大的集装箱班轮公司里，稳稳站住了领头羊位置。
        以运力来看，马士基航运依旧是最大的远洋船队，但其竞争对手地中海航运和达飞在2015年的船队增长率更高一筹。但Alphaliner的数据显示，马士基航运不会遭到这两个最强劲对手的威胁，虽然马士基航运大量削减了亚欧航线运力，却将其投放至别处。 

        2015年年初，马士基航运共计营运584艘船，共计运力301万TEU，对比之下，达飞共计营运484艘，共计运力267万TEU。马士基在2014年的船队增长率为4.1%，达飞同年船队增长率为5.2%，共计订购了43艘船，共计57.272万TEU，马士基航运订购了31艘船，共计40.591万TEU。
        马士基在亚洲和北美之间的航线增加了24%的运力，并且由于2M联盟的启动，在欧洲和北美之间的航线增加了223%的运力。
        A.P马士基集团下的集装箱航运公司：马士基航运、Safmarine公司 、MCC-Transport公司、Seago Line和 Mercosul Line共计营运600艘船，运力超过了260万TEU。
        目前为止，马士基航运营着世界最大的集装箱船队，今年初还交付了3E级大船。（中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）