新闻来源：航运交易公报    浏览量：1489 蝴蝶效应 2018-04-02

　　2016年10月31日，日本邮船、商船三井和川崎汽船达成协议，将原三家公司的集装箱班轮运输业务（包括海外码头业务）合并成立一家新的联合企业，名为海洋网联船务（OceanNetwork Express，简称ONE）。ONE控股情况如下：川崎汽船占比31%，商船三井占比31%，日本邮船占比38%。
　　显然，行业低迷、竞争艰难是ONE成立的主因。合资公司的名称简称为“ONE”，这似乎也表达了三家日本船公司的雄心壮志。从规模而言，初始成立的ONE成不了第一，但从效率、效益、服务等其他方面还是大有可为，并为未来的发展打下了坚实的基础。
　　2018年4月1日，ONE正式开启运营。随之而来的是，THE Alliance的成员由5家变成了3家，新的航线服务网络正式开启；2M和OCEAN Alliance也宣布了新的航线服务。
由此，集运市场由ONE时代的开启，进入了新的发展阶段。
　　在竞争激烈的班轮运输市场，ONE希望能够成为一家有“存在感”的公司。为此，在努力完成整合第一步的基础上，ONE将在效率和协同上下功夫。之于未来，ONE理想远大。（来源：航运交易公报）