新闻来源：中远远洋海运e刊    浏览量：1351 蝴蝶效应 2018-04-24

　　德国班轮巨头赫伯罗特计划，到2020年将其船队二氧化碳排放量减少20%(与2016年相比)。 该公司的首个气候目标的设定正值其首份可持续发展报告发布之际。
　　赫伯罗特表示，从2007年到2016年，公司船队已经成功地减少了46%的二氧化碳排放量。“在二氧化碳排放方面，我们有意为自己设定了一个非常宏伟的目标，因为我们认为可持续性是不言自明的，要积极参与而不是口头上的服务。在可持续发展方面，作为集装箱航运业的翘楚，我们的参与程度远远超过了有关法规的要求。”赫伯罗特可持续发展管理部高级总监Jörg Erdmann举例说，我们是少数几家在专门认证的造船厂以环保的方式拆解集装箱船的公司之一，这需要额外的成本。”
　　国际海事组织（IMO）最近宣布，到2050年将国际航运业排放的二氧化碳减少一半。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen认为，国际海事组织提出的减少航运温室气体排放的战略非常正确。现在最重要的是，所有的市场参与者都需朝着同一个方向努力。“赫伯罗特将尽其所能，为实现这一目标做出贡献。”
　　法国达飞海运公司也表示，计划在2015～2025年将其碳效能提高30%。 这家法国班轮公司选择了发动机优化方案，包括将LNG作为其22000 TEU系列新船造的动力燃料。据了解，该公司在2005～2015年期间将碳效能提高了50%，并在2017年又提高了10%。（来源：中国远洋海运e刊）