新闻来源：港口圈    浏览量：1351 蝴蝶效应 2018-04-28

　　标准集装箱的分为四大类：20尺普通小箱、40尺普通大箱、40尺普通高箱、45尺普通高箱，按照所装货物种类分有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等；但是今天小圈要给大家介绍的是LNG罐箱。
　　LNG罐箱兼具压力容器的高可靠性和集装箱的陆海联运优势，并已有水路运输LNG的先例，是船用可移式LNG燃料罐的理想选择。目前国外已有企业开展罐箱作为船用可移式LNG燃料罐的设计和可行性研究，但仅限于罐箱及相关附件的功能安全研究，未考虑码头及船上作业等潜在的风险。
　　什么是LNG罐式集装箱？
　　LNG罐箱，属于三类压力容器，主要用于运输和存储低温液化天然气，采用专用的装卸货口进行装卸作业。该箱采用真空多层绝热结构配有安全阀、三通切换阀、泄压装置、气动紧急切断装置等，保证货物的运输安全。
　　一般来说 ， LNG 罐式集装箱的整体结构是将高真空多层绝热低温液体贮罐安置于国际标准集装箱框架内，贮罐本体设计时被视为“刚性梁”。
　　贮罐的各种阀门、仪表及安全附件集中布置在贮罐的一端，以便于管理与操作。LNG罐式集装箱是常规集装箱的实用新型结构，它既运用了国际通行的集装箱标准外形尺寸，便于堆码排列，又大幅度减轻了集装箱的非有效重量，同时保护放置在其中的低温液体贮罐的安全。
　　4月23日，6个LNG罐箱在大连港大窑湾集装箱码头装船，搭乘大连集发环渤海集装箱运输有限公司（以下简称DBR）“集发黄海”号集装箱船，经过10小时的航行运抵威海，卸船后通过陆路运输至客户处。至此，国内首个批量LNG罐箱海陆联运订单顺利交付完成，标志着LNG罐箱多式联运模式首次实现商业运营，打破原有以管道为主的运输模式，开启了国内绿色能源供给新时代。
　　为响应国家发改委能源安全发展战略和交通运输部发展LNG罐箱多式联运业务的要求，完善区域能源供应联动机制，DBR自去年开始便与昆仑能源大连LNG公司、威海港等企业合作，针对LNG罐箱运输特点量身制定全新的物流方案，并最终于日前顺利完成国内首批次LNG罐箱海陆联运。据悉，该运输模式为国内首创，采用了罐箱的储运方式，创新性地解决了困扰行业已久的LNG能源运输问题，并将成为LNG常态化的运输方式。
　　随着我国LNG市场的发展，LNG终端的需求愈发呈现出分布广泛、批量灵活多样的趋势，而目前管网存在覆盖不足、运输方式单一等问题，不能完全应对市场的变化，多元化的消费需求迫切需要开发新的运输模式。更重要的是，以往槽车拉运LNG至终端时，需要先将LNG输送至终端储罐中，耗时较长，而且频繁卸车大大增加了安全隐患。
　　而这种基于罐式集装箱的LNG多式联运模式，颠覆性的解决了困扰行业已久的LNG能源运输问题。据了解，LNG罐箱多式联运模式是昆仑能源大连LNG公司历时一年的运作和实践，攻克多项技术难关，突破传统能源物流贸易瓶颈，全新开发的LNG物流模式和LNG贸易交收途径。它改变了传统的运送和储存方式，以罐式集装箱为载体，集合水陆、公路、铁路多种运输方式，经济、灵活、稳定的为终端提供"门到门"的LNG物流服务，不仅能够突破传统能源贸易瓶颈，实现国内沿海跨区域海陆联运商业运营模式，有效增加能源配送通道，开创了全新的绿色能源供给模式，将有效加快地区间的资源平衡和调配，确保国家和地区能源供给安全。
　　DBR是大连港下属专营环渤海支线集装箱运输的船公司，经过10多年突飞猛进的发展，现已发展成为中国北方最大的集装箱支线运输服务企业，航线网络覆盖辽宁、河北、山东等14个港口，年均运输集装箱60万TEU,打造了以大连港为枢纽港的环渤海支线运输网络，有力推动了环渤海地区的对外经贸往来，提升了大连口岸的核心竞争力，加速推进了大连东北亚国际航运和物流中心的建设。
　　据大连LNG公司LNG罐式集装箱海陆联运项目负责人张兵兵表示，这是国内首次LNG罐箱海陆联运业务实现商业运营，标志着昆仑能源大连LNG接收站打通了辽东半岛至胶东半岛海上LNG罐箱物流通道，完成对环渤海和东南沿海LNG终端市场的覆盖。项目组通过多次技术对接和技术论证，编写罐箱多式联运作业规程，解决罐箱多种认证标准、LNG充装、海陆联运等关键技术问题，打破了罐箱充装的技术壁垒，解决了海陆联运中的罐箱堆场、班轮航线、船岸对接、LNG罐箱装卸船等难题，为公司持续开展罐箱多式联运业务提供技术保障。（来源：港口圈）