对于国际服务贸易协定（TISA）中关于海运运输的限制，欧洲议会议员表示，应删除协定中对海上运输服务的限制，争取互惠原则。航运在全球贸易中扮演着至关重要的角色，贸易自由化可以改善第三类国家的市场进入格局。
        对于欧洲议会议员所提的建议，欧洲船东表示认同和欢迎。
        虽然欧盟企业常常对进入某些国外市场设置阻碍，但欧盟对外国企业持开放态度。对此欧共体船东协会（ECSA）秘书长Patrick Verhoeven表示，“我们希望海运运输可以在互惠的基础上满足自由进入国外市场的需求。”

        Tips:  
        WTO《服务贸易总协定》（GATS）是全球第一个具有法律约束力的国际服务贸易协定，于1995年1月正式生效。始于2001年11月的多哈回合谈判，目的是促进成员国市场开放、推动形成新的贸易规则。然而，由于发达成员与发展中成员的利益分歧，多哈回合谈判没有达成一致意见而陷入僵局。自2012年初，以美国为主导的发达国家开始采取一种新的服务贸易谈判策略，《国际服务贸易协定》（Trade in Services Agreement，TISA）应运而生。
        国际服务贸易协定简称服务贸易协定，是由少数WTO成员国组成的次级团体，致力于推动服务贸易自由化的贸易协定。
        有23个成员参与了TISA谈判，分别是：澳大利亚、加拿大、智利、中国台湾、哥伦比亚、哥斯达黎加、欧盟、中国香港、冰岛、以色列、日本、列支敦士登、毛里求斯、墨西哥、新西兰、挪威、巴基斯坦、巴拿马、秘鲁、韩国、瑞士、土耳其和美国。（中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）