新闻来源：中国船检    浏览量：5622 Weini 2016-01-26

        曼恩柴油机与透平公司日前对其新的燃料方案进行测试，将使该公司的甲醇双燃料ME-LGI发动机无需进行废气后处理就能满足IMO Tier III NOx限制要求。
        曼恩公司将和一家许可证授权企业合作进行甲醇-水混合燃料机床测试研究，预计水将使燃烧冷却至大约1300摄氏度或以下，不形成氮氧化物。
        ME-LGI发动机目前正调试符合Tier II排放要求，或者采用SCR技术或废气再循环技术就能符合Tier III要求。Tier III的氮氧化物限制比Tier I低80%，而该机型目前燃烧甲醇产生的氮氧化物比Tier I低40-50%。
        曼恩公司预计研究将持续3-4个月内完成。首台ME-LGI发动机是由三井公司生产，并于2015年7月通过了工厂接受测试。目前曼恩公司手持7台该机的订单，船东为Mitsui OSK Lines、Westfall-Laursen和Marivest等公司，预计首批发动机将于今年4月投入服役。