Alphaliner本周二预测，全球集装箱船队运力预计2016年增长4.6%。低于2009年5.5%的最小年比增长值，同时也低于1990年以来10.3%的年平均增长率，为25年来最慢增长，给运力过剩的集运行业带来片刻喘息。
        近年来，全球贸易的发展已经跟不上新船交付的数量，运价暴跌更使多家航运公司亏损。随着新船交付的放缓，和大量集装箱船面临拆解，供需之间的平衡将得到改善。
        而需求方面则依然不乐观，BIMCO表示，在2008年金融危机之前，集装箱运输需求的增长的全球经济增速的三倍，但2010年之后，这一比例仅为1.1。

        此前国际货币基金组织预计，今年全球经济增长3.4%，集装箱需求增长为3.5-4%，低于预期。这一信号也表明集运行业仍然艰难。
        全球最大集运公司马士基表示，2015年需求增长1-3%，低于早前预期的2-4%。
        自年初开始，全球最繁忙航线的即期市场运费减半，已经下跌了26%只545美元/TEU，这并不是一个正常的商业现象。
        同时，上周亚洲到北欧运费的下降也显示，春节前中国货物的出口并没有像以往那样出现激增，使行业内的悲观情绪进一步蔓延。