贸易组织interferry CEO Len Roueche表示，新一轮监管方面的问题向渡轮行业发起挑战。
        对于渡轮来说，过去几年遇到的最大难题一个是对于硫排放的限制，一个能效设计指数。经过这“两大战役”，渡轮在监管问题的处理上积累了一定经验，但也面临一些新的问题。

Top1 压载水公约豁免问题

        从全球角度看，压载水公约的提出是为了控制和防止低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播压载水传播有害水生物和病原体，这也许和渡轮没有太大关系，因为渡轮通常只服务于当地市场，不存在地域之间的传播。但压载水公约却要求非常严格，它允许渡轮从公约中免除，但要求对每个港口、每条航线做出全面的评定，证明它们不会在运输中造成有害生物的传播。这对于渡轮来说，耗资巨大也过于繁琐了，所以需要提出一种相对简单的方法来应对公约对渡轮的豁免。

Top2 滚装渡轮的破舱稳性问题

        为避免更多事故的发生，渡轮的安全性引起业内高度重视。破舱稳性是指低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在一舱或者相邻多舱破损浸水后，仍能保持一定浮性和稳性，使得低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播不至于沉没或者延缓沉没的时间，确保人员和货物安全的性能。
        先前对于一些低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播结构的规定已作为《斯德哥尔摩公约》的一部分，之后又修订在SOLAS公约中。最近，欧盟向IMO提出建议，呼吁增加低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播钢铁和技术问题的解决方案。对于渡轮而言，建造“不沉之船”的确是个吸引眼球的话题，但关于低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播结构的改造非常昂贵，并且会减少现代化滚装渡轮的一些功能。此外能源效率也会降低，因为新船的设计需要更多燃料供应。相对而言，当下首要解决的问题还是——如何在第一时间防止事故发生。拯救生命要胜过技术问题的考虑，这难以权衡，因为如果操作方面问题解决了，安全水平也一定会提高。对此Interferry的主张是，用平衡两全的方法改善结构问题，并强调对操作流程加以关注。

Top3 消防安全问题

        由事故引发的消防安全问题成为清单第三大难题。对此，Interferry可能会提出一个两全的方案来解决低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播结构和操作问题。从成员的反馈中看出，最突出的问题是——如何提高船上突发事件的反应速度？这就要求要用更有效的技术来迎合人员决策。

Top4 环境问题

        之前IMO海洋环境保护委员会原则上已经同意推迟MARPOL公约附件IV中“禁止客轮在波罗的海特定区域排放污水”的要求，这项规定原计划于2016年1月1日生效，但由于缺少充足的港口接待设施使这项规定搁浅。4月的MEPC会议上将宣布，此项规定的生效时间将为2019年6月1日（针对新船），和2021年6月1日（针对现有低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播）。
        但令人担忧的是——对于渡轮的强制性责任多于港口，一旦规定生效，如何处理双方责任问题有待商榷。

Top5 CO₂减排问题

        对于CO₂减排，欧盟介绍了一项监测、报告和验证（MRV）的计划，从2018年1月1日起，所有挂靠欧盟港口的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播必须监测并报告他们的CO2排放量。但令Interferry最关心的是——如何定义参与CO₂排放监测的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播？渡轮通常载有乘客、货物、车辆等，如何客观定义这类低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播？
        Interferry认为，解决这个问题是非常必要的，因为MRV的实施被认为是航运规则发展中里程碑式的一站。（中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）