第077期

        [问题来源]:

        自076期《低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播配备电子海图后,证书Form E应如何填写》发表之后,收到了来自船公司、船级社及相关行业专家大量的反馈意见，业界也希望能有一个各方都能接受的统一认识，为此继上一篇文章内容深化解读如下。

        [分析意见]:

        一、在解读前，需要统一各方讨论的前提条件如下：

        1. 在不远的将来，目标是双套ECDIS并淘汰纸质海图，这是业界的共识，现在有些船的配备和实际使用，已经满足了预期目标。

        2. 现阶段而言，一套ECDIS+一套纸质海图（即通常所说的1+1方式）已经满足公约要求，在概念上可理解为过渡期。

        3. 船公司为保证航行安全，有权利额外增加一套设备，其结果是2套ECDIS+1套纸质海图（即通常所说的2+1方式），但这样的情况属于高于公约要求的配置，即高配。

        4. 船上配置了二种方式（纸质海图+ECDIS）定义为BOTH PROVIDED，仅有二套ECDIS的情况为PROVIDED。

        5. 这两种方式中的哪一种作为航行的主要手段（Primary means），是由船公司选择的，船级社不宜替代船东做选择。

        二、目前主要的争议内容：

        配备“1 套 ECDIS+纸海图”时：

        a) 低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播管理者选择 ECDIS 主用，纸海图备用：

        2.1项 选择“Electronic chart display and information system（ECDIS）”， Actual provision 中填写“Both Provided”； 

        2.2项Back‐up arrangements for ECDIS 填写“Nautical Charts”；（无异议）

        b) 低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播管理者选择纸海图主用，ECDIS备用： 

        2.1项 选择“Nautical charts/Electronic chart display and information system (ECDIS)”， Actual provision 中填写“Both provided”； 

        2.2项 Back‐up arrangements for ECDIS 填写“ECDIS ”（有争议）

        有观点认为此时ECDIS只有一套,作为设备它不能自己给自己备份，必须有两套ECDIS才能有备份,该观点也可以用MSC.1/Circ.1496中的注解１支持，“如果纸质海图用作主要航行工具，其也可视作 ECDIS 备份装置”。那么在此情况下，备份装置仍然填写Nautical Charts。

        另外一个观点（也是前一个文章的观点）是纸海图和ECDIS之间是相互的备份, 如果Back-up填ECDIS，那么就认为Nautical chart为主，反之亦然。该观点的支持证据是现行油轮检查手册VIQ６的4.25中提到的，“If the vessel is ECDIS complaint and has one ECDIS and paper charts, either is designated as the primary　means of navigation and the other the back up.”（参考译文：如果低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播对ECDIS不满意，船上有一套ECDIS和一套纸质海图，可以指定二者之间任意一个为主要航行手段，而另外一个作为备用手段），因为此时纸质海图为主要手段了，那么back-up只能是ECDIS。

        不过，最新版本的油轮检查手册VIQ7 - 4.17（将于2017年9月17日启用）对此提法做了更新，摘要内容为“The Company SMS must clearly state what is the primary means of navigation regardless of Safety Equipment Certificate Form E (or Safety Certificate Form C)”《参考译文：公司体系文件必须清楚声明哪一种是主要航行手段，而不必在意安全设备证书FORM E(或安全证书FORM C)是如何填写的。》

        上述内容变化，据笔者分析（因为不能随意对原意做解读，只能分析），也是在VIQ6发布后，业界有不同意见，OCIMF为避免争议，不再对证书如何填写做提议，而只对公司体系提出强制性要求。

        1+1配置方式的提议：

        对于1+1配置方式中，当纸海图主用时，虽然Back-up arrangements for ECDIS填写ECDIS比较符合未来预期，但为避免争议仍可填写Nautical Charts，也就是说无论是ECDIS还是纸海图主用，2.2全部填写Nautical Charts。

        三、船上配备2+1时的填写注意事项

        前文已经提到此种情况属于高配，从组合情况来看，除了FORM E中2.1项填写FITTED而2.2 back up填写为Nautical Charts时属于逻辑错误外（此时的2.1必须填写为BOTH PROVIDED），其它任意的组合方式，都符合公约要求。

        经过和船公司及检查人员广泛沟通，把ECDIS作为back up时，极易在接受PSC/SIRE检查时，让检查人员产生该轮的“主要手段和备用手段都使用ECDIS”这样的错觉，从而导致高标准的严格检查，为此建议最佳的填写方法是2.1  BOTH PROVIDED,  2.2  Nautical Charts。

        结论和建议

        根据以上分析，最终结果只有这几种了。

        1、只配备了两套电子海图的。

        a. 2.1  PROVIDED

        b. 2.2  ECDIS

        2、2+1或1+1配备时应按通函要求，由低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播管理者选定主用和备用。

        对于配备1+1的，前面已经介绍。

        a. 2.1 BOTH PROVIDED

        b. 2.2 Nautical Charts

        3、对于配备2+1的，只要符合逻辑可以任意组合，但最佳作法可能是：

        a. 2.1 BOTH PROVIDED

        b. 2.2 Nautical Charts--优选，ECDIS--备选。

        专家审稿：方玉林（CCS）

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