今年以来，无人船的研发犹如坐上高铁般，全速向前。这不，无人船行业的领导者罗尔斯罗伊斯（简称罗罗公司）近日又有大动作。当地时间10月16日，罗尔斯罗伊斯公司宣布，计划使用英特尔芯片，为在远洋航行的自动驾驶货船开发一个全球智能航运系统。罗罗公司本次与全球芯片巨头英特尔的强强联合，无疑将使全球航运业发生巨大改变。

        两大巨头联手打造无人船

        据悉，双方合作将为船东、低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播运营商、货主和港口推进发展智能的、连接的和以数据为中心的系统，将罗罗公司先进的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播技术专长与英特尔公司的部件和系统工程结合起来，以安全为重点，新船将能拥有与智能城市、无人驾驶汽车和无人机相同的技术系统。这种新的航运智能系统将具有数据中心和人工智能能力，以及贯穿始终的独立管理导航、障碍物探测和通信的复杂边缘计算。

        罗罗认为，大型货船运输了几乎全球90%的货物，让它们实现无人驾驶，或在某些情况下实现远程控制，可以极大地提高安全性，并提高船队的效率。而重塑全球物流的最大挑战之一是设计出一套系统，能够记录和管理船上产生的大量数据。视觉和位置传感器阵列以及更高分辨率的摄像机必须在近距离或在船上实时处理，以避免任何滞后。罗罗估计，每艘船每天可产生1TB的数据。

        据悉，拥有专用的基于英特尔Xeon可扩展处理器的服务器，将其转变为具有大量计算和AI推理功能的尖端浮动数据中心。罗罗的智能感知系统（IA）通过处理来自激光雷达、雷达、热成像仪、高清摄像机、卫星数据和天气预报的数据，使用AI驱动的传感器融合和决策。这些数据使船只能够了解周围环境，通过检测几公里外的物体，甚至在繁忙的港口，提高安全性。这在夜间，恶劣天气条件或拥挤的水道中运行时尤为重要。

罗罗表示，为了帮助处理这些数据，将在船上部署专门设计的数据中心使用英特尔Xeon可扩展处理器。该公司已经将英特尔的3D NAND SSD用于低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播数据存储。随着系统的发展，它计划评估英特尔的Optane SSD和FPGA以供使用的可能性。

        英特尔Xeon处理器和数据中心市场营销副总裁兼总经理Lisa Spelman在一份声明中说：“这些系统需要处理、移动和存储大量数据，这就是英特尔的优势所在。罗罗是航运业创新的关键驱动力，我们正在共同为全球航运安全运营奠定基础。”

        罗罗工程技术和低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播情报总监Kevin Daffey在声明中说：“我们很高兴与英特尔签署这项协议，并期待共同开发令人兴奋的新技术和产品，这将在使无人驾驶低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播安全运营方面发挥重要作用。此外，这种合作还可以帮助我们开发技术，帮助船东实现导航和操作的自动化，减少人为失误的几率，让船员能够专注于更有价值的任务。如果没有英特尔带来的尖端技术，无人驾驶船项目是不可能的。总之，英特尔和我们的强强联合将改变全球航运业。”

        Kevin Daffey表示，“如果没有英特尔的尖端技术，这个项目是不可能实现的。我们可以将最好的东西融合在一起，改变航运业。”

        罗尔斯罗伊斯和英特尔去年公布了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前实现完全自主驾驶航行。

        目前，罗罗正在芬兰和挪威的研发中心开发相关低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播技术。与此同时，罗罗已经开始将部分半自主技术引入航运船队。去年，罗罗在哥本哈根附近海域展示了一艘遥控操作的商业船。在最近与日本航运公司三井商船（MOL）进行的试验中，双方已经通过合作项目——一艘长达165米客运渡轮“Sunflower Gold”号验证了低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播智能感知系统（IAS）和机器学习技术能力，以提高航行安全性。该船甚至可以在夜间了解周围的环境，检测到人类视觉上不可能检测到的水中物体。

        Daffey表示，目前无人船最大的挑战之一是建立一个国际法律体系来管理无人船的运营。“在未来18个月到两年内，我们将看到第一批商用远程控制无人货船。”“远洋船需要更长的时间，因为国际立法需要修改，但是，我们仍然相信远洋自主驾驶船将在未来十年左右发生，直到下一个十年结束。”

        无人船发展的“成长烦恼”

        安联发布的《2017年安全与航运报告》曾指出，新的导航和监控技术有助减少人为错误的影响，但是过度依赖也会带来风险。很明显，安联的报告道出了无人船发展过程中“成长的烦恼”。

        上述报告指出，人为错误在过去五年造成了16亿美元损失，新的导航和监控技术有助减少人为错误的影响，但是过度依赖也会带来风险。

        从电子导航工具到陆上远程监控，甚至是船员福利，那些能提高安全性的技术已经改变着航运业。技术有望显着减少人为错误的影响以及机械故障。安联全球企业及特殊风险分析显示，过去五年间和人为错误有关的海上责任险理赔金额约为108亿人民币(16亿美元)，占所有15000起海上责任险理赔案件总金额的75%。

        汽车行业已经成功利用远程信息技术来改善司机的行为。航运业也一样可以。安联全球企业及特殊风险等保险公司已开始联合船东利用航行数据记录仪的分析结果来提高安全性。安联全球企业及特殊风险海运风险咨询全球负责人Rahul Khanna船长说，“航行数据记录仪的数据已被应用于事故调查当中。不仅如此，从数据中分析日常操作，船员行为和险肇事件中的决策行动也会给我们提供有意义的借鉴。”

        但是，过度依赖技术的情况仍然存在，尤其是和导航有关的事故还有发生。 Khanna 提醒，“船员和官员必须认识到技术存在不足和局限性。有时候选择相信技术而放弃常理判断，并不是一个好主意”。

        技术还可用于改善船员福利。例如，出海期间出现健康问题，但由于远离陆地而难以解决。为此，安联全球企业及特殊风险，携手安联全球健康和安联全球救援，通过特定的应用软件和船上设备，为船员提供24小时的医疗建议服务。

        Ossena说，“类似创新的远程医疗救援服务可以帮助船上人员获取信息后再做出关乎船员健康的决定，降低需更改航线而付出额外成本的必要性。”

        另一方面，网络袭击的威胁依旧突出。至今为止，大部分袭击都旨在突破企业的安全防线，而非抢夺低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的控制权。

        Khanna 说，“航运业对于网络并没有特别强烈的风险意识。由于尚未发生于重大的网络袭击事件，行业里许多企业对于这个风险仍然掉以轻心。” 高达80%的离岸安全问题估计最后都归因于人为错误。“IT安全不应该被轻视。假如黑客控制了行驶在具有重要的策略意义的航道上的一艘大型集装箱船，他们可以长时间阻塞航道，造成重大经济损失。”

        尽管无人低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播发展还存在一系列技术、社会、法律等其他不确定因素，但是随着相关领域技术的推陈出新和人们对海上航行安全意识的逐步提升，无人低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播是未来低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的发展方向，无人低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播应用于市场并不遥远。然而，正确认识无人船，是一切发展的基础。

        如何正确认识无人船

        无人船逐步替代传统低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播是大势所趋。船岸工资差已经越来越小，不足以弥补船上工作的艰辛和孤单。船东经营压力使得其很难对船员提高工资水平。船员所得税虽经多年的争取，但是仍然没能得到推行。船员的获得感越来越小。从根本上来讲，航海的不确定性越来越小，稀缺性越来越弱，使得航海这项工作无法获得更多的溢价。船员在付出辛劳后仍然无法获得满意的收入，这是难以改变的现状。船员短缺现象会越来越普遍。应对船员短缺的办法，包括通过航海日宣传海员这个职业，也包括招募我国中心部地区、菲律宾、孟加拉等国家的船员，但这些方案并不能根本解决问题。无人船恰好给出了解决途径。而且，无人船肯定更为经济，机器替代劳动力的过程中，都伴随着成本的下降和效率的提升。这些都是船东所欢迎的。

        无人船的技术解决方案尚未定型。无数公司致力于无人船领域，从不同的技术路径来给无人船助力，这必将是一个技术和资本的长期角力。这既需要具有爆发力，还需要具有耐力，哪个技术最终能够胜出不得而知。任何一项新兴领域的创新，都是“九死一生”的探险。激烈竞争的过程中，最适用的技术将脱颖而出。因此，现阶段讨论智能低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的技术方案为时过早，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播智能化还是岸基智能化并不确定，这需要无数公司在与现实的磨合过程中“小步快走”，不断迭代出一个可行的路径来。

        对现有低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播资产的替代需要时间。新技术的逐步流行并成熟，需要一个过程。一个明显的阻碍，就是现有的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播资产十分庞大，总体的平均船龄也不超过10年，要让这些船退出市场，最佳的方式是随着其不断老化和拆解过程中，用无人船逐步替代。无人船大规模替代现有运行良好的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播很困难，现有船东不会那么激进，没有搞无人船的船东则会强烈反对。新旧势力的博弈，既取决于新技术是不是足够好，还取决于旧势力是不是足够强大。为应对海运业近些年的低迷，2万多标箱的集装箱船不断下水，需要等待这些新资产渐渐老去。如果20年后，无人船占据整个航运市场运力供给量的30%，无人船占据新造船市场的70%，那么无人船就算是功德圆满。

        规则重建需要博弈。随着无人船的逐步到来，对海上航行规则的改变产生了巨大的需求。可以想见，SOLAS公约将会随着船上船员的不断减少而发生巨大变化，无人船在航行中产生的权责利也需要重新界定，这都需要去挑战运行了几百年的海上航行规则。这些规则的保守势力十分强大，新兴力量也只有集聚了足够的力量，才具有挑战行规的实力。规则的改变，是无数的博弈和利益权衡，这都需要时间，并非一蹴而就的事情。现在首先要考虑的是，无人船真正对传统低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播产生了较强的压力，才会有足够的动力去改规则。

        找到“痛点”，对症下药

        相较传统低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，无人船能够通过精准、快速的专家决策系统进行自主航行，并在足够智能化的基础上，作出突发应急反应，从而从根本上减少人为因素对低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播航行安全的影响，有效保障人船货的安全。航海生活艰苦枯燥、单调易疲劳、弱光和逆光等各种不利条件，易导致船员对航道风险的忽视和误判，人为安全隐患难以消除。根据相关统计数据，与人为操作相关的安全事故占比达到62%。

        上海航运和金融产业基地执行主席张兵华接受采访时表示，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播一旦遇险，就面临着重大的生命和财产损失，并往往伴随着天文数字的环境污染损失。无人船理念就是为解决一直困扰航运业的主要痛点：降低船员劳动强度，人工智能辅助决策减少人为失误，并基于此降低航运企业的运营成本。

        事实上，在无人船技术领域，相关研究探索已经在进行之中。普遍的技术概念为“远程遥控”，即通过数据通讯和远程遥控系统在操作环境更好的岸上进行辅助操作，罗尔斯罗伊斯公司的无人船研发理念便基于此。在这种技术要求下，无人船需要有基站信号全覆盖，但目前来看，存在一定困难。

        对此，张兵华解释称，在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播远程遥控技术下，实时遥控视频数据传输量非常大，可高达每秒数百兆，但卫星数据传输速率很低，上传速率只有1M/s,而且信号不太稳定；实时视频数据量也是巨大，每天可达5T，而卫星通讯费用每月5G数据量的费用至少上千美元，对处于低迷的航运业而言，这项成本是难以承受的。此外，航运业是全球化的行业，岸基信号基站可满足数据传输速率的要求，但传输距离有限，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播航行范围受限。低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播通讯物联网成为解决无人遥控船的解决方案，但布网成本高、时间长，信号覆盖率尚难以保证。

        据介绍，目前的远程遥控低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播依旧是利用雷达技术，通过电磁波获得信息，再反映到中控系统，人为辅助低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播航行。但电磁波容易受到信号干扰，雷达可感知目标的距离、速度和方向也会相对受限。

        为破解这些尴尬，在参考无人车“自主驾驶”技术的基础上，迈润智能科技依靠黑芝麻智能科技在图像和视频信号识别的全球领先技术，探索开发了一套低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播智能感知平台系统。基于该系统，理论上，传统低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播可实现“自主航行”，并可成为名副其实的“无人船”。

        视觉感知技术是黑芝麻智能科技核心技术之一，涵盖了光学、传感器控制、图像处理、机器视觉、神经网络算法、神经网络高速计算等。黑芝麻智能科技的灵魂人物单记章早前主创的OminiVison，OminiVison是最早也是最具规模的一家研发手机摄像头技术的企业，至今仍占据市场的主导地位。

(根据国际低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播网、中国船检等编辑整理)