近日，航运业首个区块链联盟——全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，GSBN）正式宣告成立！

        联盟成员

航运企业

达飞集团(CMA CGM)

中远海运集运(COSCO SHIPPING Lines)

长荣海运(Evergreen Marine)

东方海外(OOCL)

阳明海运(Yang Ming)

港口集团

迪拜环球港务集团(DP World)

和记港口集团(Hutchison Ports)

PSA国际港务集团(PSA International Pte Ltd)

上港集团(Shanghai International Port)

软件解决方案供应商

货讯通(CargoSmart)

        平台优势

        • 开放性和可扩展性 – 作为一个协作网络，GSBN能够帮助成员开发相关应用，并有能力与其它联盟网络对接，以提高数据整合的速度、提升业务绩效。

        • 增加透明度和及时验证 – 点对点(P2P)的链接方式让数据所有者能够向其它相关方分享不可篡改的记录，让他们可以快速应对关键事件，保证货运在整个供应链中的顺畅运输。

        • 标准的数字化基准 – 全行业通用、可信赖、可扩张的数字化模型将为高度协作的创新项目和市场情报奠定基础。

        作为最古老的行业之一，航运业近来对区块链技术显得格外倾情，业内巨头频频出手，本次GSBN合作意向书的签署，更是标志着行业内领先的港口集团和班轮公司将以开放和协作的方式联手打造行业内第一个区块链联盟，共同推动行业数字化标准的制定，提升行业协作水平，推动行业内传统流程的变革和创新。那么，区块链究竟为何方圣器，魅力何在？

        航运区块链是什么东东

        对区块链（Blockchain）通俗的理解就是一种多人共同记账的对账机制，比较严谨的说法是通过分布式方式集体维护一个加密数据库的技术方案。当一个账目由交易双方保管时，往往由于一方不遵守诚信而难以客观举证，但由具有公信力的第三方进行监督和担保时，账目信息又存在泄漏风险，区块链从技术角度解决了由众多利益无关方共同监管账目的问题，并且兼顾了信息保密问题，因此备受重视。

        提到区块链就不能不说比特币，作为比特币的底层核心技术，区块链概念于2008年由中本聪（比特币创始人）第一次提出，区块链使得比特币的流通完全绕开了银行和金融机构等少数资金节点的管控。因此，区块链技术的流行，是伴随着比特币等虚拟货币的流行而产生的，是技术的应用带领它走向普及，在随后的几年中，成为了电子货币比特币的核心组成部分。

        区块链确实有很大的价值。据上海国际航运研究中心港航大数据实验室主任徐凯介绍，我们现在说的区块链其实就是一种基于密码学原理的分布式记账机制，所谓分布式就是借助网络实现多台计算机共同完成大规模的计算、存储、传输任务。分布式是一种理念和趋势，大数据中的主要计算技术大都采用分布式计算技术，其中代表性的技术称为“Map Reduce”，它是通过让千千万万个计算机去解决一个复杂问题的计算，知名的大数据技术Hadoop和Spark都基于这个原理。

        当然，还有其它的分布式，例如百度网盘属于云存储，由很多存储节点共同去存储数据。还有一种分布式的传输方式，适合巨大文件资源共享，被称为P2P下载。区块链技术也是分布式技术的一种，属于分布式存储技术的范畴，并结合了密码学原理。毫无疑问，分布式确实代表了未来。因为未来计算机的利用会更加精细化，分布式代表了一种解决问题的思维方式，即通过分布式技术把大问题化整为零来解决，用数量庞大的通用设备完成过去需要专用设备才能完成的任务。正因为这些特征，区块链至少有三方面的好处：一是公信力。通过集体约束、集体监督来达到信任。二是去中心，没有监管，通过加密装置保证了交易内容不受监管。三是具备一种回朔功能。能够回朔任何一个商品和一个交易的主体前后经过了多少环节。这三个技术特点确实会对未来的商业带来很大的影响。

        可以看出，虽然区块链伴随比特币出现，但该技术的衍生价值已超越了数字货币。在目前的国际金融市场上，美国联邦储备银行、瑞士银行以及一些保险、期货公司，都在争相开发区块链技术。金融领域支付清算体系将朝着去中心化趋势演进，由区块链技术支持的电子账本是无差错、不可篡改的可靠系统，对支付、清算、交易、确权等都有深刻影响。因此，业界人士认为，区块链技术可能是互联网金融行业的下一个风口。此外，随着区块链技术在大数据时代的广泛应用，除了互联网金融领域，区块链技术已在多个领域展开应用，并展现出了大好前景。

        区块链：互联网应用的下一站

        不可否认，随着互联网的发展，区块链为互联网提供了一个安全的存储环境，实现了互联网从信息传输到价值传输的二次革命。然而，区块链是否是互联网、物联网发展之后的必经下一站？

        首先，区块链的发展势头确实在赶上，甚至超越互联网和物联网。以DBX.ONE的副总经理区块链场景应用专家周昱成为代表的专家认为，区块链将是互联网和物联网发展的下一个风口，这并不是凭空推测，而是基于一定的内在逻辑。不可否认，互联网给整个社会带来了革命性变化，在此基础之上，一系列活动可以发生在陌生人之间。物联网把大量的电子化产品连接在一起，让这些电子化产品之间产生了复杂的交互，这个也是接下来整个网络时代的一个很明确的前景。所以互联网和物联网带来的一个必然需求就是怎样来解决陌生人或者是陌生设备之间的交互问题，而这个其实就是区块链要解决的核心问题。在这个必然的趋势下，关于数据和这种知识经济的一个资源再分配会成为未来很重要的一个经济增长点。当互联网和物联网发展到一定阶段，它的核心就是去中心化，区块链网络的应用会重新梳理和建立一个更加健康的生产关系，让产生数据的人拥有自己数据更多的产权，得到更好的保护，同时保证数据不会被篡改。因此，区块链网络应该是互联网和物联网在向未来发展过程中必然会迎来的一个新的革命时代。

        其次，区块链的发展并非取代互联网和物联网。以上海国际航运研究中心大港航数据实验室主任徐凯为代表的专家则认为，物联网、互联网和区块链是并行发展的技术，更多呈现出互补关系。业内已经有一种说法，认为最原始的用于比特币的这种区块链，它只是区块链技术的1.0版本，实际上区块链技术目前已经升级到了到2.0版本甚至3.0版本。如果把最原始的区块链应用到某些行业，它可能会存在一些问题，比如：原始的区块链技术对计算资源的需求数量过大，也难以适应交易频次较快的应用场景，依靠发行虚拟货币刺激用户参与的模式在产业领域难以奏效等等。因此，区块链技术自身也在进化，针对实际应用场景在做技术上的调整和细化，不仅出现了公有链，也出现了私有链。今天区块链在跟行业进行结合的过程中，首先区块链在不断地改良自己，其次它也针对不同的场景，出现了一些分化，即出现了很多区块链应用的分支。

        虽然区块链理论上能够解决上下游企业业务上的协同和信息的互通，但现实中，在区块链应用时，还有一件很重要的事——那就是源头数据的来源。要保证源头数据的真实和准确性，我们要尽可能地让数据不经过人的手，最好直接通过物联网和机器生成，这样采集到的信息直接上传才是最真实的信息。有物联网作为一个背书，再加上很好的区块的应用场景，才真正有可能焕发光彩。“区块链是否一定是互联网、物联网的下一站？这是一个很有意思的问题。从技术上来说，物联网实际上是一个方兴未艾的技术，但区块链要普及，确实需要好的物联网作为发展的前提。他们之间确实存在着很强的依赖关系。我们假设物联网是A，区块链是B，这种依赖并不是A这个热点过了，然后接下来是B，很有可能是因为有了B的出现，反而使得A比以前更热，更受大家的追捧，我认为这个可能性更大。”徐凯这样表示。

        运链公司总经理朱正滢也认为，互联网是信息互联互通，而无法解决资产交易的信任问题；区块链是以计算机技术为背书，在增强信任机制，提升数字资产交易，以及生产关系变革等方面的一种尝试。所以这两者是不同方向的应用场景，很难说它是由这一阶段向另一阶段发展的必经阶段。

        区块链魅力所在不仅仅是哈希、默克尔树所带来的数学之美，而更多在于对资源掌控的追逐从集中到分散再到有限制分散的集中的探索和尝试，从这点来说，可能给未来航运业的发展带来颠覆性影响。比如航运业原先传统的经营模式、组织架构等方面，有可能随着区块链技术所带来的商业模式的改变而发生颠覆性的变革。

        集装箱航运业通常给人以数字化进程相对落后、实体事件与数字化信息有所脱节的印象。也正是因为如此，航运企业愈发渴望新型数字化技术解决孤岛式的货运管理程序和非常规情况发生时信息的不对称问题。

        面对业内的重重挑战，联盟希望通过开辟广泛而深远的讨论以开拓行业机遇，驱动行业未来的创新，碰撞出新的视角。联盟的主要成员希望能够协同开发平台，共同建立数字化基准，促进文档和数据在航运过程中每个阶段的无缝连接与分享。

        虽然是第一个航运业区块链联盟，但是，全球各大班轮公司这两年以来陆续开启科技创新之路，以区块链为代表的新科技，和以在线订舱询价为代表的航运互联网新业态，成为传统航运业未来变革的大势所趋！

（根据中国船检、CNSS等编辑整理）