干散货市场费率触底。拆船活动加剧。
        根据Allied Shipbroking月报告，在过去一个月中，有61艘散货船（约2万载重吨）送拆，再一次出现自2015年2月以来的尴尬记录，当时有62艘船送拆。
        与此同时，进一步推迟新船交付的计划也提上日程。
        Allied Shipbroking：“对于吨位过剩的市场，拆船活动被认为是‘压力释放’”，从逻辑上看，拆船量的增加似乎可以达到一个更好的效果。换言之，也可以理解为先暂停新造船交付。
        Allied Shipbroking 市场研究和资产评估主管George Lazaridis表示，上个月出现大量的订单取消，约49.5%的原有订单已推迟交付，或取消订单。
        然而，这个数字也许可被认为是“大多数船厂不太能够完成”这个原因。并且，相对应的船东也不太愿意这些低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播交付，因为也许会造成负担过重。
        一低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播经纪人补充道：“单从数据上看，一月份已有61艘船送拆。原计划在此期间有202艘船交付，由于大多数船推迟交付，最终只有102艘船交付。订单取消往往伴随着延迟交付（低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播建造尚未开始）。”
        过去五年平均每月有72艘新船交付，平均订单取消率为19.4%。
        我们希望看到一个“平衡”的拆船和交付数量。希望订单取消率在去年28.6% 和上个月的49.5%之间，每月交付率在51艘和36艘之间。
        通过提升低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播拆解量，和延迟交付很难保持船队增长，但不可否认的是这也是“保持市场平衡”最重要的因素之一。（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）