达飞否认与韩国造船厂洽谈超大型集装箱船的订单。
        之前，媒体报道，达飞与韩国三大造船企业现代重工、大宇造船和三星重工洽谈了关于一系列超大型集装箱船的新船订单。
        然而，在某外媒与达飞确认此事时，达飞表示，集团从未有过这样的洽谈。
        据航运咨询机构Alphaliner消息，达飞正在与中远（COSCO）洽谈联盟事宜，长荣(Evergreen)和东方海外（OOCL）也可能一同纳入，因此，新联盟或被成为“CCEO”。
        如果联盟成功组建，将从根本上改变当前班轮运输市场的格局，留下O3联盟、CKYHE联盟和G6联盟的八家船公司在风雨中摇摆。但目前，运营商尚未公开宣布其计划。
        达飞表示，一旦达飞在今年下半年完成对新加坡航运公司的收购，那么将会让美国总统轮船（APL）脱离G6联盟。
        达飞还表示，该公司希望合并后的中国远洋海 运能加盟新联盟。但中远海运目前还没有对将来的联盟选择作出公开表述。此前，中远和中海称将在2016年年底前保持现有联盟不变。（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）