新闻来源：中国船检    浏览量：2236 王明玥 2016-03-24

        全球海工支援船（OSV）运力过剩问题严重，导致行业人员呼吁加速拆解。但是这样做的结果不仅得不到预期的效果，反而加重近海市场的痛苦。
        原油钻井平台以及海工支援船低迷的运费以及大量闲置的运力，原油价格崩溃导致近海原油天然气行业衰退。
        近海运营商公开表示需要拆解闲置老旧OSVs低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，也许这是唯一有效的解决方案，让供给失调的市场重新找回平衡。但OSVs残余价值过低，使其拆解活动变得缓慢。
       “该船型拆船力不足，主要原因是OSVs拆解后的钢铁几乎一点价值都没有。也就意味着没有足够的现金价值。残余价值仅够支付拖曳该低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播至孟加拉国的费用——就是这样，”Ulstein Asia总经理Gunnar Haug评论道。
        严重削弱OSVs市场导致大约20%超过3000 艘OSV船被闲置。在亚洲地区，大约200 艘OSVs闲置在印尼廖内群岛周围的水域，马来西亚纳闽岛岛海域也是OSVs另一个闲置热点。
        “OSV市场恐慌情绪，而且我们相信需要更高的油价，尽管他们不需要超过80美元(每桶)，” Malaysia’s Bumi Armada 公司执行董事Rezza Hassan表示。在最近几日，全球油价徘徊在每桶40美元。
        太古海洋开发公司离岸海洋服务部商务总监Duncan Telfer质疑船东闲置大量OSV低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播运力的原因，尤其是一些已经闲置超过15年。
       “唯一的办法是通过回收减少该型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的数量或是拆解。在2016至2017年我们将会看到更多的新船交付并进入市场。对于那些OSVs已经闲置超过15年的，如果再过5年，将这些闲置年数超过20年的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播重新带回市场，—这还有什么意义呢？”Duncan Telfe表示。
        Ulstein Asia总经理Gunnar Haug指出，缺乏鼓励的拆解意味着船东仍然愿意等待机会堆积船只从而赚钱。“因此我非常愿意看到的大部分的（闲置)低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播被拆解。”他打趣道。（中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）