在克拉克松研究服务非执行副总裁Martin Stopford的言论——“伴随着新兴技术的发展与交流，航运业正面临第四次革命”之后，ICS秘书长Peter Hinchliffe警告，航运要避免“技术的错误使用”，不要过度依赖技术的使用，而忽略了船员的技能和经验。
        Stopford认为，航运业需要高水平的自动化和技术适应，而Hinchliffe则表示，航运业需要一个更加务实的方法，改变这些系统和操作工具。
        Hinchliffe认为自动化、传感器和交流工具的进步会导致“ 船员的作用丧失”，也就是说这不但会造成船员数量的减少，还会使船员技能的熟练程度比今天降低。
        有支持者认为，新兴技术会使船、岸人员形成一个整体，使行业更具吸引力。但Hinchliffe觉得这并不是一个好的发展，这可能会使船员被迫处于一个极具挑战性、甚至无情的环境之下。
        他指出：“船员对航运来说仍十分重要。”
        科技不是航运业的“圣杯”。虽然它能提供大量的数据信息，但自动化并不能总是提高航运的安全性和效率。
        Hinchliffe同意航运可以受益于数据、分析和卫星通信，但他也表示，“很多航行在没有技术帮助的情况下也很高效。”除此之外，法律法规的设定需跟上技术的发展。（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）