日前，航运咨询公司德鲁里发布了2016年度第一季度集运市场评述，并展望未来市场走势将不太乐观。
        不管是即期运费还是合同运费目前都处于极其可怕的低水平，其进一步预期2016年上半年损失将会进一步扩大。由于欧盟新法规的即将生效，GRI机制将不再合规，航运公司必须找到新的定价工具。德鲁里预计运费将进一步下跌。由于油价现阶段已经处于最低水平，航运公司已经没有更多的办法来节约开支，所以损失恐将进一步加剧。超低的油价使得超大型集装箱船单箱运费优势已经消失殆尽，另外大型集装箱船对港口设施的要求使得港口使费大为增长，大船优势渐渐消失。“对单个航运公司来讲，对大船的追逐是合乎逻辑的，但是对整个行业来说却是灾难性的——这导致运费的暴跌。”“根本原因是市场需求持续走弱，即使今年二月的运力闲置已经达到了5%至100万TEU，而且东西航线的大约66次的空放航行，也并未对运力过剩局面带来很明显的改善”，德鲁里认为，今年下半年，整个集运市场将会非常的“难看”。