新闻来源：中国船检    浏览量：4778 张珅 2016-05-04

        2016年1月，西班牙最高法院对Prestige（“威望”号）漏油事故的船长判处了两年监禁，推翻了2013年的裁决（当时法院判处船长9个月缓刑）。
        此次判决遭到了国际航运公会ICS的谴责。         ICS表示，整个油污赔偿制度是建立在航运业、石油行业和政府合作且相互信任的基础之上的。我们十分担心由于国家法院“毫无根据”的判决把油污赔偿制度逼至岌岌可危的处境.
        船长的行为被认为是破坏了环境，要负法律责任，法院认为无论是船长还是Prestige号的拥有者Mare Shipping的行为都是“非常鲁莽的”
        在最高法院判决后，由于船长缺席并未有新的证据出现。
        ICS认为，最高法院在船长缺席且没有倾听任何新的证据的情况下，推翻了下级法院宣判“船长无罪”的判决，这是令人十分不解的。这引发了一个根本问题——这是否是一个公正的审判？此外，最高法院宣布涉事的政府官员无罪，这种用不同的标准来评估责任人的方式是否也有失公平？
        ICS呼吁，不要因为个别国家的利益而忽视了油污赔偿制度的存在。
        除了ICS，亚洲船东论坛、国际独立经营油船船东协会Intertanko和国际低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播经理人协会Intermanager也曾对Prestige号漏油事故的判决提出抗议。（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）
        事件回放：
        2002年11月13日，运载了77000吨原油的 Prestige号油轮在西班牙的加利西亚遭遇风暴，导致12个油罐中的1个爆炸，船长担心沉船于是向西班牙救援队求助，希望能让 Prestige号入港。但是当地政府没有同意，船长只得转而求助法国和葡萄牙，但是距离太远。在西班牙当局拒绝Prestige号入港后，船体被暴风一分为二，2000万加仑（76000立方）的原油倾在据西班牙海岸250英里处的大海。此次漏油事故导致经济损失高达120亿美元。
        2013年11月，一家西班牙法院宣判船员和政府在这起事件中不负有刑事责任。
        加利西亚地区的高等法院进行了为期11年的法院调查，在裁决和判决中认为这一灾难的发生部分是因为这艘有着26年船龄的油轮维修状况很糟糕，认为判处Apostolos Mangouras船长、轮机长Nikolaos Argyropoulos和西班牙商船队前队长Jose Luis Lopez负有刑事责任是不可取的，他们是无罪。
         Lopez队长是这起事件中唯一被起诉的政府官员。
         Mangouras船长负有较轻的违反要求责任，被判处9个月缓刑。
        （参考来源：国际海员服务中心网）

        链接阅读：
        航运组织代表联合抗议14年前漏油事故判决 
        http://www.cssponline.com/plus/view.php?aid=1505