花旗银行（Citibank）表示，在当前低油价、需求疲软和供给过剩的市场环境下，海工支援船（OSV）船厂应避免“存货生产”（build-to-stock）的业务模式。
        花旗银行航运和物流地区主管兼总经理James Tong表示，OSV严重供给过剩一定程度上是由于“存货生产”的商业模式，尤其是在中国船厂很多见。
        “存货生产”商业模式指船厂在出售前先建造出OSV，当运营商需要低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播时能快速提供船只。但现在低油价导致OSV需求下降，而该模式的运行使低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播供应过剩的现象更加严重。
        James Tong表示，OSV船厂应改变他们“在获得订单前就把船造好”的观念。我认为现在是OSV船厂整合的大好时机，我们可以讨论一些可代替能源的使用，如风能、核能和太阳能等。我们要考虑什么样的能源是10-20年所需要的，它们又将如何影响OSV船厂的发展。
        目前全球范围内过剩平台供应船（PSVs）有约600-700艘，三用工作船（AHTS）800艘，而中国船厂还未交付的新造OSVs也有几百艘。（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）