新闻来源：中国船检    浏览量：1718 张珅 2016-05-13

        德鲁里表示，根据一季度班轮公司业绩，并没有改变“今年行业将遭到百亿美元损失”的迹象，这被认为是继2009年金融危机以来最糟糕的一年。
        今年一月，德鲁里表示，受运价低迷、低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播闲置、集运公司并购重整影响，班轮公司今年将承担60-100亿美元的总损失。虽然承运商努力减少单位成本以平衡供给，但结果却远远低于预期。
        德鲁里表示，虽然我们可能低估了每个公司的发展方向，我们仍认为全年会遭到亏损。面对前所未有的低运费，班轮公司再怎么努力减少单位成本也于事无补。
        随着船用燃料价格的上升，成本节约将更加严格，这使得班轮公司更加看重运费复苏。         对于2015年，由于班轮公司在多数时间内能保持单位成本低于单位收入，因此德鲁里计算行业创造约50亿美元的营业利润。但是，随着时间的推移和每季度营运利润的减少，两者之间的差距越拉越大，直到第四季度单位成本超过单位收入。 去年第四季度，二者之间的差距意味着班轮公司平均损失25美元/teu，但是今年一季度有所改善，每teu损失16美元。
        德鲁里表示，班轮公司如何平衡这两个数据将决定他们是否会避免重大损失。但预期并不理想。“事实上，班轮公司提升现货市场运费的可能性并不大，除非暂时上调GRI（综合费率上涨附加费）。虽然燃油价格自一月中旬以来稳步上升，但我们认为班轮公司今年盈利的可能性非常小，因为他们无法阻止运费比成本下降得快这一事实。”（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）