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AMSA港口国安全检查信息-机舱通风筒关闭装置
新闻来源：未知
浏览量：2177
admin 2015-11-25
根据AMSA公布的近三年以来的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播滞留数据显示，除ISM滞留缺陷外，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播消防缺排在了第二位。而低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播消防缺陷中，多以机舱通风筒挡火闸关闭装置、机舱烟囱百叶窗失效而被AMSA滞留。
本期提示主要介绍机舱通风筒关闭装置。
航行澳洲的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播多数安装有如下形式的机舱通风筒关闭装置：
本期提示主要介绍机舱通风筒关闭装置。
航行澳洲的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播多数安装有如下形式的机舱通风筒关闭装置：
1、就地关闭方式
紧急情况下，通过旋转位于通风筒顶部的手轮直接关闭机舱通风筒。示意图如下：
对于这种形式通风筒关闭装置，紧急情况下需要迅速到达。因此通常会安装一段直梯，以便于船员从通风筒安装甲板直接到达风筒顶部。如下图所示：常见缺陷
● 穿过通风筒顶帽中心的压注油杯、筒体内的支撑轴承长时间缺少应有的润滑油，加油嘴功能失效，致使几乎无法转动手轮，无法迅速关闭通风筒。
● 风雨密盖密封盘根老化或丢失。
● 位于通风筒顶帽下部的风雨密盖变形、严重锈蚀，不能保证在360°范围内与风筒筒体顶边保持密封。
● 防鼠防虫网破裂。
● 攀登直梯锈蚀严重
● 通风筒顶帽、风筒围板锈蚀严重，甚至洞穿。
● 通风筒筒体底部的支撑肘板锈蚀严重。
● 手轮开关方向的标识不清晰。风雨密盖升降指示棒(通常为红色)失效。
2、遥控关闭方式
随着低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播自动化程度的不断提高，多数低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的机舱通风筒关闭装置采用了遥控关闭方式，方便了船员日常操作，但是，故障风险也明显提高。● 位于通风筒顶帽下部的风雨密盖变形、严重锈蚀，不能保证在360°范围内与风筒筒体顶边保持密封。
● 防鼠防虫网破裂。
● 攀登直梯锈蚀严重
● 通风筒顶帽、风筒围板锈蚀严重，甚至洞穿。
● 通风筒筒体底部的支撑肘板锈蚀严重。
● 手轮开关方向的标识不清晰。风雨密盖升降指示棒(通常为红色)失效。
2、遥控关闭方式
部分机舱通风筒在采用遥控关闭方式的同时，仍然保留了就地手动关闭方式。
这种情况下，通风筒的两种关闭方式均需保持迅速、有效，除非经过了船级社的特别批准。对应的示意图如下：
多数低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播采用压缩空气对上图中的圆形挡火闸进行遥控关闭。例如，在压缩空气的作用下，下面图片中的气动阀收缩其支撑杆。在重力作用下，通过连杆使通风筒筒体内的圆形挡火闸处于关闭状态。
常见缺陷 （本文1、中提及的相同缺陷不再重复）
● 气动阀内密封环失效，气动阀执行力不足，无法关闭挡火闸。● 消防站内、传输管路上、气动阀连接等处出现了压缩空气泄漏，致使气动阀执行力不足。
● 圆形挡火闸转动轴两端的轴承缺少应有的保养和润滑，挡火闸不能关闭。
● 圆形挡火闸与重锤连杆的安装位置不准确，遥控释放后，外部观察重锤的确已经落下，但是内部的圆形挡火闸没有处在完全关闭状态。
● 长时间高温、高速气流作用下，通风筒筒体内部的挡火闸锈蚀严重甚至洞穿，挡火闸失效。
● 重锤连杆与挡火闸转动轴连接处有断裂痕迹。日常维护保养中，船员很难发现该潜在缺。但是，连接处一旦出现断裂，将直接影响遥控关闭功能。
● 当同时保留就地操作功能时，还应确认通风筒挡火闸操作手柄是否活络。
特别提醒：船员需要通过位于通风筒筒体上的检查孔，确认内部挡火闸的技术状况和关闭是否到位。有些通风筒筒体没有开设检查孔，船员可以拆除通风顶帽上的防虫网、或者通风管道上的某个人孔，从内部检查挡火闸的状况和关闭是否到位。
简单测试方法：可以将一张A4纸或一只手套放在处于进风状态下的通风筒防火网下部，挡火闸关闭后，手套或A4纸将会掉下来。在关闭挡火闸后，如果手套或A4纸没有掉落，很可能内部的挡火闸已经失效。
简单测试方法：可以将一张A4纸或一只手套放在处于进风状态下的通风筒防火网下部，挡火闸关闭后，手套或A4纸将会掉下来。在关闭挡火闸后，如果手套或A4纸没有掉落，很可能内部的挡火闸已经失效。
3、挡板形式的遥控关闭挡火闸
为了设计和制作上的方便，在某些大型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播上，将机舱通风筒内的圆形挡火闸设计成板条式。挡火闸关闭状态下的图片如下：
挡火闸开启状态下的图片如下：
板条式挡火闸通常由5-7片板条组成。中间为主动力板条，其余为从动板条。板条之间通过连杆连接。每块板条两端通过轴承固定在通风筒筒体上。主动板条通过位于通风筒外部的遥控驱动机构带动其旋转。
总体结构图片如下：
总体结构图片如下：
为了方便船员对挡火闸的检查和保养，对于这类带有大型轴流风机的机舱通风筒，建议在风机筒体上增开一个检查孔，该检修观察孔还应附有一个易于拆卸的盖子，并能保证通风筒的防火完整性；检查孔的开口尺寸，应能便于船员进行检查及维护保养。如下图所示：
常见缺陷：（本文1、中提及的相同缺陷不再重复）
1)挡板转动不活络。
CCS 澳大利亚办事处
2015 年1月30日
1)挡板转动不活络。
2)挡板之间的连杆脱开，导致开关失效，使从动挡板无法动作。
3)档板之间的连杆安装精度不够，致使挡火闸在关闭时，档板仍不能处于完全关闭状态。
4)由于缺少应有的保养，档板转动阻力增加，致使主动力档板转轴与驱动机构之间的连接部位断裂。而该缺陷在连接部位断裂前是很难发现的，建议船员给予特别关注。
5)主动力档板转轴在驱动机构端为四方形结构，与其相连的驱动机构卡槽却是多边形的，存在打滑的隐患。
3)档板之间的连杆安装精度不够，致使挡火闸在关闭时，档板仍不能处于完全关闭状态。
4)由于缺少应有的保养，档板转动阻力增加，致使主动力档板转轴与驱动机构之间的连接部位断裂。而该缺陷在连接部位断裂前是很难发现的，建议船员给予特别关注。
5)主动力档板转轴在驱动机构端为四方形结构，与其相连的驱动机构卡槽却是多边形的，存在打滑的隐患。
CCS 澳大利亚办事处
2015 年1月30日
