新闻来源：中国船检    浏览量：1733 中国船检 2016-06-30

        因需求低迷，全球船运公司正遭遇痛苦的煎熬。一些公司被迫折价出售船只，以期在这场该行业面临的严重衰退中生存下来。一些小的航运运营商已经破产。随着市场的持续恶化,就连航运巨头也已经吃不消了,在韩国，像最具代表的现代上船和韩进海运,目前也正在穷尽招数进行自救,以避免破产噩运。然而，有人欢喜有人愁，对于那些伺机而动的大鳄，或许此时正迎来收购的机会。         面对地中海航运、达飞轮船和中国船东咄咄逼人的并购浪潮，要继续维持全球集装箱航运业老大的称号，拥有约120亿美元的现金储备的马士基航运估计很快就要出手。
        现代商船加入2M联盟只是收购第一步
        一面是和现代商船协商加入2M联盟的可能性，一面又放话在“合适的时机”进行收购项目，已经10年没有重大收购动作的马士基航运终于等到机会，现代商船可能就是下一个收购对象。
        有迹象表明，马士基航运让现代商船加入2M联盟只是过渡方案，马士基航运真正的意图是收购现代商船。
        马士基航运已经证实，目前正与现代商船协商加入2M联盟的可能性，现代商船所在的G6联盟在2017年到期。两家公司都在评论此事，但是对于合并协商，两家公司均三缄其口。
        而马士基航运首席运营官索伦·托夫特向外媒透露：“我们可以证实2M联盟确实在与现代商船就其所在的G6联盟运营至2017年后，加入2M低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播共享协议进行商谈。我们正积极探讨这一提议。将现代商船纳入2M联盟将对有利于我们扩展航线覆盖、增强跨太平洋航线服务等。这还只是前期的益处。因此，我们不希望在商谈出实质进展前做出更多评论。”
        不过，部分市场观察家认为，马士基航运似乎将现代商船看作在2020年前的收购对象而不是联盟伙伴。因为以现代商船的运力对于2M联盟而言无足轻重，但对于日后马士基航运进行并购却是非常重要的一步。
        对此，一位业内人士表示：“我看不明白为什么马士基航运要帮助现代商船，我认为他们的意图是落井下石，这可能是马士基对其收购的第一步。”
        拥有120亿美元现金储备已十年没有重大收购
        马士基航运已经十年没有重大收购动作，但表示仍旧会在“合适的时机”进行收购项目。不过也有质疑者认为，在没有足够的客户的情况下，这样的交易具有很大的风险隐患。
        马士基航运公司的首席战略与转型事物官JakobStausholm表示：“如果有合适的机会，我们会考虑。如果你看一下马士基航运的历史，就会了解到我们通过增长和收购结合实现了我们的市场领先地位，尽管现阶段行业举步维艰，我们要扞卫我们的市场领导地位。如果我们实力很强，那么没有理由拒绝成长。”
        马士基集团前首席执行官安仕年在上个月表示，集团拥有约120亿美元的现金储备，并在一定的股东压力下将其利用。马士基航运公司前一次重大并购是2005年收购了铁行渣华，五年后收购西兰和南非航运。
        Stausholm对潜在收购保持开放的态度，“如果存在合适的机会，我们会找到它。如果你回顾一下马士基航运的发展历史，你就会知道我们通过有序增长和收购，实现了行业领导地位。”
        市场低迷给了马士基航运最好的机会，而如今机会显然已经来。         韩进海运日前宣布将终止38艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播租约并归还给船东。
        到2017年年底之前，韩进海运将归还20艘集装箱船（总运力达到93608TEU）及18艘散货船。该公司证实，将在今年6月中旬返还第一艘4500TEU集装箱船，但具体船名尚未透露，只表示该船于2009以昂贵租价租用至今。
        韩进海运表示，第一批5艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播将于下个月终止交易，并返还给船东，另5艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播将在今年下半年返还。
        此外，为了满足债权人提出的再融资条件，韩进海运正在考虑将美国长滩港码头出售项目提前至今年完成，预计这一交易将为该公司带来1000亿韩元（约合8700万美元）的收入。
        韩进海运为持续筹资，近日还将计划出售中国资产持股。
        据韩国先驱报报道，韩进海运于6月24日表示，计划以95亿韩元（约合830万美元）的价格出售山东韩进集装箱储运有限公司全部股份。该公司在一份监管文件中表示，这一交易将增加公司流动性。
        据悉，山东韩进集装箱储运有限公司于1995年由韩进海运和海丰物流成立。
        此外，该公司还将出售大连韩通物流和上海韩进货运所持股份。该公司所持大连韩通物流股份价值26亿韩元，所持上海韩进货运股份价值88亿韩元。这意味着，该公司所持有的中国资产股份总价值预计达到1820万美元。
        据了解，韩进海运正在与租船商进行削减租价谈判，作为其再融资的一部分。