新闻来源：中国船检    浏览量：1082 刘萧 2016-10-20

        日前，英国海事调查局（MAIB）发布的“Hoegh Osaka”号事故调查报告引发业界关注。当年事故发生后，舆论几乎都在关注“Hoegh Osaka”号船长巧妙利用堤岸，将船搁浅，避免了更为严重的翻沉事故发生。但此次事故报告却着重阐述了该船在出航前曾暗含严重的稳性风险问题，这不免让人联想到船长是用事后别无选择的“艺高人胆大”为开航前的疏忽进行开脱。从英雄到凡人甚至有可能是戴罪之身，船长命运的转折以及“Hoegh Osaka”号事故原因的探究又将带给我们哪些启示呢？
        随意性之殇
       “Hoegh Osaka”号事故发生时，最让人津津乐道的或许是船长操控已经发生横倾的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播以52°搁浅于索伦特海峡的良好驾驶技艺。这种用堤岸故意让低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播搁浅的做法，尽管最终将导致其内大部分豪车报废但有效避免了低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播翻沉恶性事故的发生。“Hoegh Osaka”号的事故处理方法固然可资借鉴，但追根溯源，事故起因却值得深思。
        报告指出，根据事故发生后的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播稳性模拟和分析，“Hoegh Osaka”号右舷倾覆是由于离港时稳性不足所致。更进一步的分析显示，由于低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播重心不稳，左舷货物涌到右舷是该起事故发生的重要导火索。一位专家在看过事故报告后谈了自己的一些看法，首先他肯定了稳性、货物的积载与系固已经成为了影响滚装船运输安全最高的风险点。几年前，LR曾经就造成滚装船“严重事故”(seirous casualties) 和“全损”(total losses)的主要原因进行过统计分析。分析表明，滚装船上的“货物移动”在造成滚装船“严重事故”原因中占比17%, 仅次于“碰撞”对滚装船造成的损害。更为严重的是造成滚装船“全损”的原因中, 由于系固绑扎不良带来的货物移动对滚装船安全造成的危害更是以40%的占比远远高于其它事故原因。他补充道：“反观‘Hoegh Osaka’号事故原因不难看出，上述三大高风险点也都难脱干系。但到底是何细节致使风险点显现？我相信其肯定没有报告中所述的如此简单。”采访临近结束，专家才给出了五个字“随意性太强”。
        为何如是说？我们不免要综合“Hoegh Osaka”号的航行轨迹与事故报告进行分析。“Hoegh Osaka”号事故发生在其从英国南安普顿开往德国不莱梅的途中，但是这次航行轨迹的背后却隐藏着其更改了停靠3个欧洲西北部装货港常规路线的事实。专家据此判断：“并不是说不可以更改航行路线。但对于滚装船而言，更改路线也就意味着要在非原定港口装载不同货重的车辆货物。如果在此环节对于货重没有概念或是强行装货上船，那么安全风险隐患将成倍增加。”这一点在事故报告中也得到了体现。事故报告显示，“Hoegh Osaka”号在如下方面有着严重的安全风险。首先，是实际货重与预估数据存在差距。这里还有一个小插曲值得一提。据报道，当时车辆上船时，相关方曾预估一辆路虎汽车的重量为2 吨，但显然该车的实际重量更重。这种随意的预估导致最终实际总重比预估重量多了350吨。其次，预计的船上压载舱数量和实际压载舱数量也明显不同。最后货物装载单元的垂直重心没有满足低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播稳性条件。这些因素都会导致低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在离开南安普顿时存在稳性不足的高危风险。
        此外， 专家还援引事故报告中的一些信息猜测出了导致“Hoegh Osaka”号事故的另一个由“随意”所致的安全风险点。采访中专家抛出了一个问题，为何会出现低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播严重横倾的现象？可能大多数人会猜测根源在于车辆绑扎系固出现了问题，但专家却另有看法。他谈到，目前汽车滚装船的通病是车辆到达舷边的时间完全是随机的, 船上无法事先得到详细的车辆情况。因此大多数情况下只能被动接受“先来先装”的潜规则，而不是按照科学的货物配载原则和相关规定合理地安排汽车在船上的位置。其断言“Hoegh Osaka”在更改航行路线后，问题更为严重。同时他坦言：“如此随意地装载车辆上船，就算船长在开航前将低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播首尾吃水调整到位，也未必能保证左右吃水平衡。所以我认为这才是造成货物位移、低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播严重横倾的元凶。”
        排车配载难点
        英国海事调查局（MAIB）针对“Hoegh Osaka”号事故的调查结论中，有一个关于汽车滚装船排车配载的问题特别值得业界关注。事故报告称，“Hoegh Osaka”号从货物分布来看，其上层汽车甲板负载太满，而下层汽车甲板载重较轻是导致低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播整体重心偏高的因素之一。而后“Hoegh Osaka”船上存储的燃油较少，也没有额外的压载物在离港前加载这一客观条件更是点燃了该事故致命的导火索。到底如何排车配载才是最为安全的方案？为此记者走访了多位专家。
        采访中，一位业内人士说出了业界通用的一些做法。他谈到，滚装低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播配载过程中的排车配载是车辆装载工作中的一个重要环节,船长和驾驶员们先要了解与本船有关的一些安全技术参数, 然后根据甲板上划分车道的整体情况和载重要求, 按照提供人行消防通道和防止车辆翻倾移位两兼顾的原则进行配载。具体的排车要求是“横向排满, 不留空位”，人行消防通道的要求是“纵向通道留两边，横向通道留中间”，这里面的横向排满指的是车辆从低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的左舷排列到右舷不要留有车位，车辆与车辆之间要保留一定的距离，如果两舷留有空间的话应当设置挡车立柱来防止车辆的翻倾和移位，这样可以保证低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播摇摆时车箱只能在有限的空间内左右摇摆，而汽车的车轮和主体基本能始终保持原来的位置，这样即使绑扎失效了，车辆也不至于翻倾，进而危害到低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的运行，造成损失，所以横向排满是保护车辆安全，防止车辆移位的最有效办法。
        记者针对这一做法征询了专家的意见。专家认为此种方法虽然解决了车辆位移问题，但却有着两大显着缺陷。其一为消防通道的布局问题。他认为该问题虽明显且可以从排车上来解决，但却依旧值得业界关注。其二为车辆与车辆之间的距离问题。如果在装载车辆时做到车箱与车箱间基本对齐的话, 那么当低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播摇摆时, 车与车之间的碰撞就会变成车箱与车箱之间的碰撞。碰撞力量的大小与车与车之间的距离成正比, 即距离越近, 相碰撞的力量就越小。而小力量的正面碰撞不会损坏车辆也不会擦出火花,要是能在车辆与车辆之间加上防碰垫的话, 那么车辆横向排满的方法就会更加完善。
        那么在此方法的大框架下，排车配载需要注意的细节又有哪些呢？专家给出了如下建议。首先，装载的一般要求是小车、轻车尽量安排在车舱的前部, 而大车、重车尽量安排在车舱的后面, 重心高的车辆尽量安排在中间，重心低的车辆尽量安排在两边。此外，为了防止车辆横向移位或翻倾, 车辆横向排列时要尽量地排满, 不留空位。如果排不满，则可采用纵向排列距离拉大或是采用横向品字形排列。第三，同一类型的车辆尽可能同一排排列，大货车的车箱与车箱之间横向排列尽可能对齐。最后，装载车辆前，平衡压载水舱应该空舱,以便留有充足的压载平衡能力。在车辆装载过程中应注意避免低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播横倾, 装车完毕后, 应避免横倾和艏倾。
        安全始于开航前
        英国海事调查局（MAIB）在事故调查期间曾明确表示，本次事故再次给行业敲响警钟。由于汽车滚装船的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播结构特点较为独特，安全问题绝不可马虎大意甚至是偷懒耍滑，该完成的工作必须毫无保留严格完成。此外，MAIB还特别强调，要留给船上以及码头足够的时间确认相应事项，为了船期而牺牲安全的做法不可取。那么以MAIB“留给船上以及码头足够的时间”的忠告为原点延伸，哪些安全工作必不可少呢？
        一位从业人员认为，确保滚装船离岸之前救生艇的安全使用尤为重要。他谈到，由于滚装船的舷墙较高, 救生艇筏的位置也相对其他低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播上的艇筏位置高出许多, 给救生艇筏的施放带来了困难, 尤其是当低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在恶劣海况下发生倾斜时，困难将更大。另外，他还谈到滚装船为了便于拖车开进开出，有着货舱区域内不设横舱壁的特点，这一短板促使其抗沉性较差。一旦发生事故，滚装船的下沉速度要比其它船型快得多。所以此时救生设备的正常使用更显得意义非凡。
        与此同时，在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播靠港装车时, 车辆绑扎是一项工作量大而且非常重要的工作，需要留出足够时间尽可能地对车辆实施有效系固绑扎, 保证车辆和低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的航行安全。为此专家也给出了相关建议，首先绑扎属具应该符合要求,一般来说地铃安全负荷不要小于20t, 绑扎链的安全负荷不要小于12t。其次，为了防止车辆左右移位和前后移位, 在条件允许的情况下应该在车辆的前后方采用正八字的绑扎系固, 车辆两侧也应该采用正八字或是倒八字的绑扎方法进行绑扎, 并且保持其对称性。绑扎链的道数应根据绑扎属具能承受的破断负荷和汽车总重量来确定。对疑似装有危险货物的车辆或特殊货种的车辆如玻璃、钢材、大理石等, 除了采取正常的绑扎加固方法外, 最好加上过顶绑扎, 用链条对称地将车箱系固在车库顶梁上。如果条件允许的话，可采用船上的绞缆机等甲板机械, 用系泊缆绳将车辆系固在墙壁板上。绑扎的注意事项是在油箱、液压油管等位置、有电线通过的位置、强度较弱的位置不要进行绑扎，每个地铃不能超过三根绑扎链, 而且方向不能相同，车辆的系固点应该选择在车箱的左右两侧，以及前后拉车钩上软绳或绑扎链应该收紧系牢。
        最后，开航之前船长还要对驾驶低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播做到心中有数。相对其他船型，滚装船吃水较浅。这个特点就决定了船身较易受到风浪影响。低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在风浪中航行时, 可能会出现单一的横摇现象, 一旦遇到大风大浪, 在波浪冲击和扭转力矩的共同作用下, 滚装船就会出现加速度和角速度, 从而造成横摇、垂荡和纵摇三种摇荡和扭转的复合运动。另外，滚装船船身相对较宽, 上层建筑相对较高, 受风面积较大, 一旦遇到横风,横摇幅度就会明显增加, 此时, 如果没有绑扎或者是绑扎不够牢固的话, 就会发生货物移动以及绑扎工具的损断, 这样会导致货物移位、翻倒等, 低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的重心会因此偏移, 从而发生横倾现象,甚至会完全丧失稳性而发生倾覆等严重状况, 这样对低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的稳性和操纵性是非常不利的, 所以为了保证低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播破舱后具有足够的稳性, 在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播配载时要预留出较高的稳性富裕值。