新闻来源：中国航务周刊    浏览量：1523 王明玥 2016-12-13

        上周，马士基航运正式宣布将收购汉堡南美，据分析，此举很有可能会迫使马士基航运出售其在巴西的子公司Mercosul Line，这为其他班轮公司进入巴西沿海市场打开契机，达飞轮船和地中海航运都是潜在买家。　　
　　汉堡南美在南美东海岸有自己的子公司——Alianca船务，如果马士基航运得到该子公司的控制权，那马士基在南美东海岸的市场份额将达到80%，巴西经济拥护行政委员会等巴西竞争监管部门不会允许这种情况发生。
　　巴西船东协会常务副会长Luis Resano表示：“如果Alianca船务和Mercosul Line也想合并，那在巴西经济拥护行政委员会那里就有问题。我认为马士基航运将不得不出售其中一个公司，而出售Mercosul Line比较合理。过去 ，已经有其他班轮公司表示对进入巴西航运市场的兴趣。”（来源：中国航务周刊）