新闻来源：Technews科技新报    浏览量：1704 王明玥 2016-12-28

        即将到来的 2017 年似乎不会为韩国造船业带来新气象，韩联社 27 日报导，韩国三大造船厂萧条的经营状况将延续到明年，接单情况低迷一如 2016 年。
        根据业内人士向韩联社透露，受到运能过剩、订单锐减，以及中国对手的激烈竞争，韩国造船业龙头现代重工（Hyundai Heavy Industries Co.）11 月削减了年度接单目标，从今年初原本设定的目标总额 195 亿美金，大幅下修至 95 亿美金。
        现代重工员工受访时表示，“公司会尽全力实现修订之后的订单目标”，但截至 11 月底，现代重工只抢到了总计 71 亿美元的订单，仅剩短短几天的时间就要迎接新的一年，现代大概很难抢下大单、实现今年的目标。
        长期观察韩国造船业的分析指出，现代重工一反常态下修订目标，反映了造船业接单的困难与市场高度的不确定性，而明年造船业的低迷也不会出现明显改善，现代把 2017 年的订单目标设在与今年底相近的水平，也就是 95 亿美元左右。
        今年受大环境冲击，不得不修订目标的造船商不只现代重工，韩国另外两大巨头大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）、三星重工（Samsung Heavy Industries Co.），今年也分别在 6 月及 5 月订修目标，其中 2016 年面临严重亏损的大宇造船，1-11 月的订单总金额为 15.5 亿美金，远低于下调后的目标 62 亿美金，业内人士坦言，大宇造船 2017 年的目标将会接近、或略低于这个数字。
       韩国三大造船业者中，明年状况比较好的或许是三星重工，据悉三星 2017 年初可能会签下意大利石油大厂 Eni SpA 的液化天然气运输船订单，合约金额高达 3 兆韩圜，相当于 25 亿美金，因此三星重工明年的目标将会高于 2016 年的 53 亿美金。
        研调公司 Clarkson Research Services 预测，2017 年全球造船业景气依然惨淡，接单困难一如今年，要等到 2018 年才会开始全面复苏，全球船只的订单需求会回升到正常水平的 1/3，不过谁知道 2017、2018 年会不会又有什么新的变数呢？韩国政府想救援造船产业，或许可以看准时机动用上兆银弹了。（来源：Technews科技新报）