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2016年LNG运输船市场回眸
新闻来源：中国船检
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中国船检 2017-01-09
近日，鹰投咨询(OffshoreIntel)发布了一份2016年全球LNG运输船的年度总结，对2016年LNG运输船市场进行了回顾。
♦ 2016年
订单稀缺、市场过剩、船东观望
全球LNG船队总数达到452艘(包括浮式存储气化装置FSRU，不包括小型LNG船)，并有112艘在建订单。
2016年共交付30艘，比预计交付的40艘减少了25%。但仍然使全球LNG船队总运力增长了7%，相比不到5%的全球LNG需求增长，新交付的LNG船无疑给已经过剩的市场带来了更大的压力。
直到7月，韩国SK Shipping向现代重工(HHI)发出了2016年度的第一份LNG船订单。最终确认的全年订单总数为6艘，其中包括一艘FSRU订单，也创下了自2010年来最低记录。
自从2011年以来，市场从不缺乏LNG运输船订单，在2014年更是创纪录地订购了68艘。随着新造LNG船不断交付，而全球液化天然气需求增长的步伐放缓，市场上出现了大量的闲置LNG船。这也使得现货的日租费从鼎盛时期的14万美金下降到了最低时候的2.5万。
由于全球船市的低迷，船厂更是经历着生死考验。LNG船的造价也处于历史地位，手揣1亿9千万美元，您就能轻松获得配备最新技术的17.5万立方米LNG运输船。
♦ 2017年
订单回暖、运费回升、船东投机再现
根据对全球LNG市场数据的分析以及和船东、船厂的密切交流，2017年的市场还是充满期待的。虽然不会再现2014年近70艘的订单，但随着部分北美LNG出口项目的最终确定，高龄LNG船退出历史舞台或改装成为FSRU或FSU，船厂继续开出优惠条款，无论是老牌船东或是投机资本，将会更有兴趣地加入订购的队伍。
