新闻来源：Foreship    浏览量：842 Foreship 2017-01-12

        新客船规则正在逐步走向生效。全球领先的造船和海洋工程咨询公司Foreship始终致力于指导船东和运营者如何在复杂多变的背景下遵守规则。
        2016年11月伦敦总部召开了国际海事组织（IMO）第97次海上安全委员会（MSC）会议，会议上规则制定者提出了在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播碰撞后关于破损稳性和生存能力的新提案。目前，关于规则的变化必须要等到将于2017年6月举行MSC98会议后方能明确。
        Ari Huttunen先生对新提案给予了高度关注。 Ari Huttunen先生当前为Foreship首席设计师，是渡客船安全方面的顶尖专家，硕士学位，毕业于赫尔辛基理工大学，在2013年加入Foreship前的30年里一直就职于劳马船厂（Rauma Shipyard），从事客船设计。
        根据提案，新规将从2020年始适用于所有的客船合同，或在2022年或以后铺设龙骨的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，或在2024年或以后交付的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，并将取代之前SOLAS (2009)规则。新规安全提案的相关工作由欧洲海事安全局(EMSA)、船旗国代表、低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播运营者、设计者和建造者共同参与，已聚焦在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播碰撞后不沉没的稳性上。其主要目标是达到要求的分舱指数R的大幅提高。
        破损稳性是指低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在一舱或者相邻多舱破损浸水后，仍能保持一定浮性和稳性，使得低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播不至于沉没或者延缓沉没的时间，确保人员和货物安全的性能。Huttunen解释说，当前的立法在SOLAS 2009中的体现是基于概率论，并且以指数形式体现，即要求的分舱指数R。低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的指数必须大于要求的分舱指数R。
        在SOLAS 2009中，R值基于船上人数和救生艇容量。公式会惩罚那些 救生艇座位少于船上总人数的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，实际上这样的话，座位大部分船上人员将会需要使用救生筏。Huttunen说，这就对设计者做了限制，特别是客船设计。   
        “根据提案，新规则将会提高对新客船的破损稳性要求。但是他们会将一个有别于之前的R计算公式纳入其中，因此船上人数和救生艇的容量不再是计算的一个因素”。
        Huttunen指出，近期，关于寻求如何满足新规方式的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播设计咨询需求数量大涨，主要是因为没有捷径可选。Huttunen解释说，满足新规很大可能要抉择不同的设计标准，要伴随着一个复杂的优化过程。
他说，有时某领域内一个显而易见的提高或改善在其他领域可能会产生负面影响。要增加一艘客船的干舷值，由于在倾覆或下沉之前可能进入更多的水，应该提高低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的破损稳性。然而，破损稳性的改善要靠提高增加船宽才能做到，增加船宽又需要提高初稳性高（GM值）。
        然而，不理想的结果便是会缩短低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播横摇周期。这会令乘客产生不适感觉，特别是在上层夹板，以及在波涛汹涌的海面上。同时会增加人员受伤和货物、固定装置和设备损坏的风险。Huttunen解释说，因此客船设计方会以相对较低的GM值来未来提高适航性，并且在适航范围内找到干舷和GM之间最佳平衡点的优化过程也是需求的。
        在MSC97召开的前几星期，在马尼拉Interferry举办了一场会议， Huttunen展示了近阶段他在Foreship公司与团队一起完成的一些客船设计理论的细节。主要关于如何确保1600-POB客船能够满足SOLAS 2020新规。其为1500客位和100名海员所设计的客船，配有新式疏散系统，未配备救生艇。拥有150米长，25米宽，深9米，吃水6米，700米车道，升降式汽车甲板以及一个双燃料发动机电控系统。
        工作的主要任务目标之一是根据SOLAS 2020优化设计参数，即将要求的分舱指数R从78% 提高到 85%。然而，同时要确保低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的生存能力满足满足1996年颁布的斯德哥尔摩协议（Stockholm Agreement）的water-on-deck 规则。这也是这个团队开始他们优化的切入点。
        Foreship确认，斯德哥尔摩协议中所要求的规则要远高于SOLAS 2009。客船设计不仅要满足以上两个规则，还要满足即将到来的SOLAS 2020规则。这意味着斯德哥尔摩协议的重要性将要逐步减弱。
        低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播设计方同时对客船主要尺寸的其他变量如船宽、干舷、分舱进行了测试。基于6米吃水，将船的宽度增加50厘米至25.5米的效果或每减少初稳性高GM值10厘米而提高干舷20厘米。
        下一步，团队着眼于在车辆甲板上安装两对局部分舱舱壁。这会导致GM值减少15厘米，好处是对低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播产生的影响最小，但同时也有其缺点。
        总体来说，Huttunen和他的同事研究出了若干有用的结论，这些结论将会在满足SOLAS 2020新规中在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播设计方面起到非常重要的作用。
        . 有效的分舱不会影响客船容量。
        . 过度的初稳性可能会导致船上的不适航性，但可以通过优化各种低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播标准来解决。
        Huttunen 认为，欧洲客船，特别是那些在北部水域行驶的客船，近阶段非常安全。然而，未来会经常发现可以升级的地方。对于设计方、船东和运营者来说，现在的任务是如何平衡新规则的适应、优化整体安全和客船能效性。