新闻来源：航运交易公报    浏览量：1593 王明玥 2017-01-25

        目前来看，中国以公路运输为代表的陆上运输依然占据主导地位，水上滚装运输则相对弱势。中国汽车工业年产销量近3000万辆，仅有10％的汽车通过水路运输完成，商品汽车滚装运输远未普及。
        伴随着中国汽车工业的发展，汽车的生产和市场消费结构发生了诸多变化，与此同时，汽车产业对物流服务也提出了诸如准时、低成本、低货损率等更高标准。作为一种先进的物流运输方式，汽车滚装运输具有专业性强，运输能力强，经济、安全、环保的优势，恰能可以满足上述要求。
        但目前来看，中国以公路运输为代表的陆上运输依然占据主导地位，水上滚装运输则相对弱势。中国汽车工业年产销量近3000万辆，仅有10％的汽车通过水路运输完成，商品汽车滚装运输远未普及。
        汽车水路运输主要利用滚装船进行，理论上其成本只相当于铁路运输的一半，相当于公路运输的1/3；质损率不到5‰，远远低于其他运输方式；汽车卸入库场后，可直接办理进口报关、纳税等手续，无需拆箱查验，方便快捷。“9.21新政”冲击之下，汽车滚装运输市场迎来了久盼的“小阳春”。
       一汽车滚装船船东向《航运交易公报》记者表示，“9.21新政”的出台让多数车辆运输企业措手不及，虽然各省市对《方案》的贯彻力度有所不同，但整体来看，实行标准较为严格，符合国家标准的车辆运输车运力并不充足，致使汽车运输大量转向水路运输，汽车滚装运输呈现利好，尤其是去年9—11月，上升幅度非常明显。一些以前没有走水运的汽车生产商（如北汽集团）开始尝试水运，而原本走水运的汽车生产商，也加大了力度。与此同时，《航运交易公报》记者经采访多位汽车供应商人士后获悉，自“9.21新政”实行以来，汽车运输更多转向经由港口的水路运输，由于多家企业的汽车集中发运，汽车码头滞留现象频繁发生，凸显滚装船运力不足。年底高峰时期，在天津港，从事汽车滚装运输的沿海汽车滚装船龙头企业——上海安盛汽车船务有限公司（上海安盛）的运力尚不能满足长城汽车一家车企的运输量。
        然而，无奈的是，滚装运输市场并未保持长久的繁荣。上述滚装船船东向《航运交易公报》记者表示，随着车辆运输企业对《方案》的消化，符合现行标准的车辆运输车改装或制造完成，同时汽车生产厂家对运费进行了上调，一部分汽车运输向公路回归，去年12月后，水运量下滑明显，基本恢复常态。
        在汽车长途运输市场，汽车滚装运输以其专业性逐渐脱颖而出。汽车滚装运输的优势在于运输批量大，但中国市场的汽车生产和销售规模尚未达到较高水平，目前汽车滚装运输的体量依旧较小，尚没有达到一定的经济批量，致使规模效益没有得到有效发挥。
        细分来看，中国市场的汽车水路运输包括沿海运输和长江内河运输，由于西南地区地形复杂，公路和铁路运输存在一定障碍，近年来汽车内河运输大有增长之势。
在很大程度上，中国汽车滚装运输的发展依赖汽车生产厂商的销售布局规划。目前，中国大多数汽车生产厂商都己建立了自己的商品汽车运输体系，包括采用低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播运输、卡车运输、火车运输和自行驾驶等方式，并投资购建运输工具和基础设施，包括低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播、卡车、铁路运输车辆等。就目前的汽车行业来看，尚有较大的利润空间，尤其运输费用对利润影响相对甚微，因此汽车生产厂商并未对降低运输成本引起过多重视。伴随着行业竞争发展，利润空间势必趋向萎缩，经济成本之下，汽车滚装运输的低运价优势才可能进一步释放。
        “双排车”指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车。“单排车”是指上下单排装载，以及尾部装载的乘用车至少有一轴装载于车辆运输车车厢后立柱以内的，不符合国家标准的车辆运输车。按照国家标准，车辆运输车不得斜向装载、横向装载、三层装载，也不允许乘用车双轴装载于车辆运输车车厢后立柱外侧。
        “双排车”带来的安全隐患显而易见。车辆加宽后，严重干扰两侧视线，司机看不见后方障碍物；严重超载的拖挂车加大轮胎负荷，加大爆胎的几率；由于单次运输非常多的车辆，一旦发生意外，经济损失非常大。此外，由于超载，公路、桥梁的寿命也极大地缩短。