新闻来源：中国航贸网    浏览量：1557 王明玥 2017-01-26

        保持乐观是人类的天性，尽管市场仍呈现本质上不平衡的状态，新一年的到来还是为集装箱运输带来了新的希望。2016年是拥有很多新纪录的一年，但是大多数新集装箱运输市场仍然面临着产能过剩的局面，预计这一疲软状况将至少持续一年以上。
        Alphliner日前表示，2017年集装箱运输或繁荣常驻。
        保持乐观是人类的天性，尽管市场仍呈现本质上不平衡的状态，新一年的到来还是为集装箱运输带来了新的希望。2016年是拥有很多新纪录的一年，但是大多数新集装箱运输市场仍然面临着产能过剩的局面，预计这一疲软状况将至少持续一年以上。
        2016年末，全球集装箱船队仅增长1.5%，达到了20.27Mteu，年增长率创造了行业历史新低。由于报废的654，900 teu船只数量达到192艘，2016年船只增长率仍保持在低水平。集装箱船的总容量为664,300吨，其中包括部分拆卸船只和两个报废船只。
        新集装箱运输量在2016年下降至934,500 teu，同比下降46%。 非常薄弱的就业前景促使船东延迟交付约60艘总容量为400，000TEU的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，而总容量为57,000 TEU的18艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播订单被认为已取消。
        然而，低供应增长不足以阻止闲置集装箱船在10月创下新高达到1.59Mteu，截至今年年底达到1.42Mteu。剩余产能过剩仍然是业界最大的问题，特别是在2017年将额外出现大约1.7Mteu的过剩产能。（来源：中国航贸网）