新闻来源：搜航网    浏览量：1488 王明玥 2017-02-06

       一位航企CEO表示：“运力过剩导致了航运业内的租船费率比其运营成本还要低，并使得数百艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播空置，而川普的贸易保护政策，可能会让情况变得更糟。”
       根据Alphaliner的数据显示，在巴拿马运河上，目前只有88艘运力在4000-5100TEU的巴拿马型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在运营，而在2016年6月，这个数据为221艘。
       巴拿马型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播可运载约5000个集装箱或52500吨的货物，被用于跨巴拿马运河运输货物。
       与此同时，巴拿马型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的空置率仍然很高。目前有大约68艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播空置，低于去年10月的98艘，不过空置数量的下降，大部分是因为空置的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播被拆解。
        logistics technologyFreightos的CEO兼创始人Zvi Schreiber认为，巴拿马型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播所面临的问题并不奇怪。
        他通过邮件告诉CNBC：“运力过剩和令人失望的全球贸易，导致了韩进的破产，并推动了汉堡南美被收购，把航运业推向了边缘，现在这些问题也让巴拿马航运业深受打击。”
        “这甚至都还未考虑到由于川普总统的新贸易政策，会使通过巴拿马的贸易量进一步下降的可能。”
        根据汉堡低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播经纪人协会公布的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播租赁指数，由于运力过剩，租船费率已经低于每天5000美金，目前约为4264美金。
        Alphaliner警告，至少需要报废100艘巴拿马型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，才能使租船费率回归平衡。
        “多达100艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播需要报废，然后船队才能恢复过来，特别是从超低的租船费率中恢复。目前的subopex（运营费用）水平，未能恢复这一行业对于低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的需求。”Alphaliner在其的每周报告中写道。
        “需求仍然很大程度上不能减少跨巴拿马航线上的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播过剩。”
        巴拿马型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播船东可以尝试将低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播出售给其他运营商或在其他航线上运营，但是根据航运数据提供商VesselValue的数据显示，运营中的4828艘低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播中，有2008艘集装箱船只能卖废钢的价格。
        “在我们的系统中，这些低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的市场价值只是废品价值或更低，所以没人尝试在二手市场卖船，他们可以直接卖到拆解厂。”VesselValue的负责人Toby Yeabsley通过邮件告诉CNBC。（来源：搜航网）