新闻来源：中国船检    浏览量：1537 王明玥 2017-02-09

        马士基集团昨发布2016年全年财报。数据显示，马士基集团2016年报告利润亏损19亿美元（2015年盈利9.25亿美元），业绩不尽如人意，这主要因为马士基石油钻探资产减值14亿美元（2015年同期2700万美元）、马士基供给服务资产减值12亿美元（2015年0美元），因此总体税后资产减值达28亿美元（2015年26亿美元）。集团2016年实际利润为7.11亿美元（2015年31亿美元），与2016年11月份所宣布的业绩预期保持一致。投资资本回报率为负2.7%（2015年为2.9%），可支配现金流为负2900万美元（2015年为66亿美元，包括出售丹斯克银行股权49亿美元）。
         马士基集团2016年实际利润为7.11亿美元，尽管与预期保持一致，但该业绩并不尽如人意。2016年的实际利润主要受到马士基航运亏损的影响。由于严重的供给过剩以及市场长期需求预期降低，马士基石油钻探和马士基供给服务资产减值共27亿美元，这导致马士基集团2016年报告利润亏损19亿美元。
        在2016年12月份集团举办的“资本市场日”活动中，马士基集团宣布2017年的重心仍是整合海运及物流业务、降低马士基码头和丹马士的成本、完成对汉堡南美的收购，同时为集团旗下的石油及石油相关业务寻求结构性的解决方案。
        马士基航运2017年实际利润与2016年相比预计将实现超过10亿美元的增长，因此，预计2017年集团实际利润将高于2016年。
        另外，近日，马士基集团董事会主席迈克•拉斯姆森（Michael Pram Rasmussen）宣布，将辞去马士基集团董事会主席一职，不再参与连任选举。该辞职声明将于2017年3月28日举行的年度股东大会上生效。董事会将提名Jim Hagemann Snabe为新任董事长。