新闻来源：中国航贸网    浏览量：1482 王明玥 2017-02-13

        根据德鲁里供应链顾问收集的数据，国际运输和物流管理人员越来越多地将公司成本和海运合同中的供应商条款作为基准。
        在过去的六个月中，通过德鲁里基准俱乐部全球计划，根据载运合同，受益于货物所有者的海洋运输支出上涨50%达到22亿美元，基准路线数量增长了81%，基准干货集装箱数量增长了67%。德鲁里表示，当涉及到使用基准来谈判合同时，快速消费品公司和零售商通常领先于工业制造商。
        全球运输采购顾问发布的报告表示，参与德鲁里基准计划的跨国公司(零售商和制造商)数量自2014年以来增长了五倍。德鲁里基准计划早在2014年3月开始运营。
        德鲁里物流实践部长Philip Damas表示：“由于BCO意识到制定目标利率、谈判和利率审查的基准的重要性，且在市场波动时更是如此，基准海洋合同费率、供应商转移时间和滞期合同条款正在变得越来越成熟。”
        针对Lloyd装载列表中汲取率急剧上升，Damas表示：“在我们看来，各公司对使用Drewry基准计划兴趣与日俱增，包括在陆运方面的其他基准。这是出口商和进口商认识到封闭用户群体的良好数据对降低采购成本的重要性，以及过去三年合同集装箱运价巨大波动的结果。”
        德鲁里表示，一些BCO的态度已经产生了转变。他们最初对将他们的合同条款与其他公司的合同条款进行比较这一行为表示怀疑，而现在则表示他们已经从非常有利的条款中受益。
        据德鲁里观察：“随着BCO的竞争压力逐渐增加，合同费率停止下降，交通管理人员更加开放地使用同行群体来确定最有利的成本和服务条款，并监控他们自己的业绩，而买家则反对公司在合同下移动相同数量的运费。”
        Damas评价表示：“当一个BCO说自己得到了最好的合同费率和服务时，我们仍会回答，基准是‘您怎么知道’ 您的公司相对于最低、平均和最大基准来说处于怎样的位置，况且任何公司都总是可以通过自愿分享最佳实践而从集团中的其他公司学习。”分析师表示，例如德鲁里基准俱乐部近期就组织了关于更快招标流程和基于电子采购的出价分析及组合优化的最佳实践讨论 - 从大型BCO扩展到中型发货人的领先实践。
        德鲁里提到：“食品和制药部门近期要求德鲁里将其基准测试计划从干货集装箱领域扩展到专门的冷藏集装箱领域，德鲁里将向业界通报该领域的进一步发展。使用即期费率指数，例如世界集装箱指数和德鲁里集装箱货运费率透视，许多BCO也基于现货国际海运费率和现货国际空运费率进行判断。”
       “合约汇率和条款不会公布，只能通过机密的对等基准组或团体提供给BCO。”
       德鲁里的基准俱乐部是一个仅开放给托运人(进口商/出口商)的组织，其成员范围包括年货运量从5,000 TEU到超过300，000TEU不等的托运人。通过季度定制报告，成员可以保密地比较他们的匿名合同运价与同等类型以及预定义的小型、中型和大型托运人间的差别，也可以在其路线上移动货物。
       德鲁里通过两个跨部门计划为合同费率和即时费率分别提供基准。（来源：中国航贸网）