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聚焦“联合女神”号印度被扣事件
新闻来源：新京报
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王明玥 2017-02-14
中国驻印度加尔各答总领事馆向新京报记者表示，孟买高等法院因船东债务纠纷扣押了船只，根据国际惯例，船上必须保有最低配额人员，目前领事馆方正在积极协调解决方案。
据了解，被扣押的船只名为“联合女神”号，最高载重量为20479吨。“联合女神”号船长戴小松告诉记者，货轮于2016年7月从江苏省南通港口出发，途中经过多个国家，于2016年12月14日抵达印度霍尔迪亚港外锚地，12月28日卸完货后被当地扣押。
戴小松透露，早在12月19日，他就从低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播管理公司——南京远盛船务有限公司处获得了船只进港后可能被“错扣”的消息，但公司表示已聘请律师协调解决此事，只需要在12月28日前缴纳十几万美元的担保金，船只就可以正常离港。
不过，事情并非想象的简单。船只遭扣后，2017年1月18日，戴小松收到了港口发来的扣船通知，称船只被印度孟买高等法院扣押。戴小松告诉记者，据其所知“联合女神号”是因为船东——南京远浩船务公司的其他船只拖欠了国外油商的加油款，导致“联合女神号”受到牵连，而就在被扣押的2016年12月，船东公司宣布破产。
新京报记者随后致电南京远浩船务公司多位管理层人员，但电话均处于无人接听状态。一位该公司前员工向记者证实，南京远浩船务公司已于去年12月份宣布破产，这次船只扣押事件是因该公司债权方向印度当地法院申请扣押船只所致。
一位业内人士告诉记者，“联合女神”号货轮在印度被扣押，是因为船东公司出现欠款情况，其本身并非责任方，只是作为连带责任被波及。这种情况在国内很少出现，印度当地法院将船扣押，是依据印度当地法律。“这种情况在其他国家也有可能发生，只要债权方向当地法院提出扣押申请，且该国法律有适用这种情况的法规就有可能会扣船。”
戴小松透露，船只在春节前补给过一次淡水和食品，大米还可支撑半个月，肉类和蔬菜已剩不多。“很多蔬菜保存时间不能太长，现在船上就剩下土豆一类的蔬菜。”船只进港时，船上有3000美元现金，但目前剩下600多美元。此外，由于港口已不接收垃圾，船上垃圾堆积较多，船上环境堪忧。
戴小松说，目前他们船员的劳务派遣公司——南京远腾船务有限公司正在安排印度当地代理公司给船只进行物资补给，另外，中国驻当地领事馆也已介入。根据中国驻加尔各答总领事馆声明显示，副总领事蔡志烽等3人前往港口看望了船上的23名船员。
除了补给之外，戴小松担心的还是船员的心理问题。他表示，部分船员的消极情绪已比较严重。而且因为伙食质量下降，船员大多精神焦虑，身体状况普遍不好，他本人前几天也因连续高烧，不得不叫医生上船来医治。“目前只有寄希望于各方努力，让船员看到希望。”
船只被扣为何船员无法离开？
中国驻印度加尔各答总领事馆领事陈安凯告诉新京报记者，孟买高等法院只是因船东方债务纠纷扣押了船只，并未扣押船员，但根据国际惯例，船上必须保有最低配额人员，这是当地港口不准船员离开的根本原因。目前，他们正在积极监督协调各方保证船员的基本生活。陈安凯表示，解决这一问题的根本方法是船东方出一个解决方案，然后另派船员前来轮换船上人员。
戴小松介绍，“联合女神号”归属于国外一家船务公司，由船东方南京远浩船务有限公司支付租金使用，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播登记国为圣文森特和格林纳丁斯（东加勒比海岛国）。根据登记国发放的证书，船上保有的最低配额人员必须为17人才符合开航与安全要求。戴小松解释，目前船员还是有人身自由，办理登陆证后可以登岸到附近购买日用品，但是不能离船而去。一旦船只无人后，就会成为移动漂浮物，在安全、管理上都存在隐患，所以目前最迫切的是公司派其他船员前来轮换，待问题解决后再将船开走或做其他处理。
被困船员如何才能尽快回家？
“联合女神号”船员派遣公司南京远腾船务有限公司一位韩姓经理告诉记者，解决这一问题目前有两套方案：一是由船东公司拿出资金首先将“联合女神号”解扣，并且支付港口停泊费用，船员派遣公司垫付部分船员工资，随后卖船。韩经理透露，“联合女神号”仅船只尚价值170万美元左右，卖船的费用足够解决当前问题。不过这一解决方案需要得到船东方的同意，目前他们已将此方案通知船东方远浩船务有限公司，答复最后期限为2月15日。
但如果这一方案行不通，他们只能走国际航运法规途径。韩经理介绍，他们将通过《海事劳工公约》规定的对海员的强制保险，由保险公司接手“联合女神号”。不过，这一方案需要的时间比较长，因为保险公司还需要进行调查取证等一系列程序，大约需要半月至一月时间。（来源：新京报）
