2005年12月10日，洋山港正式开港运营，从此掀开了上海港发展的新篇章，标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破。十年光阴的努力发展成就了今日洋山港的繁荣，完成了华丽的转身。
        十年来，累计完成集装箱吞吐量达到1.08亿标准箱，年集装箱吞吐量已从开港第1年的324万标准箱，发展到今年预计1537万标准箱，年均增速近20%，为上海港集装箱吞吐量迅速跃居并连续五年保持世界第一作出了重要贡献。
        2015年12月10日，洋山港迎来了开港十年纪念日。上海市委书记韩正在报告会上表示，当前，中央已经明确了“十三五”发展的大政方针，确立了区域发展战略。洋山深水港作为上海国际航运中心的主体工程，应当为上海国际航运中心建设发挥更大作用。上海作为长江经济带的龙头，应当为长江经济带和“一带一路”国家战略作出更大贡献。上港集团董事长陈戌源也表示，上港集团确立了“十三五”发展目标，就是把上海港建设成绿色、智慧、科技、效率四者相结合的现代化港口，这其中洋山港是当仁不让的排头兵。未来洋山港需要利用自贸区优势，成为综合港口物流的服务基地，为长江流域提供全过程的物流服务，从单一的码头装卸功能转变为综合物流港区。陈戌源透露，“十三五”期间，洋山港将积极拓展拼箱、B2B综合平台、冷链物流等服务，同时加大科技投入，加快实施油改气、油改电等项目，全力打造一座科技港口、绿色港口。

洋山港码头

        目前，上港集团每年会将具有全球影响力的港口与洋山港进行业务对比。今年，在多项业务指标上，洋山港已经领先于马士基等国际知名港务公司管理的港口。未来五年，洋山港的国际影响力还将进步一提升。在上港集团的规划中，“十三五”期间，洋山港将进一步扩充航线，国际货物中转比例由现在的10%以上提高到 20%，水水中转比例则超过50%，东方大港的国际枢纽作用将进一步显现。
        十年发展的包容性，随着全球最大集装箱的靠岸展现无余。1.9万TEU“地中海佐伊”号停靠洋山一期码头的那一刻，也标志着洋山港打破了十年前上海港受水深条件的桎梏。可以说，洋山深水港的发展也是上海建设国际航运中心的一个缩影。正如上港集团董事长陈戌源说的那样。“毫不夸张地说，洋山深水港就是上海国际航运中心建设的基础和标志，有了洋山港，上海才成为真正的海港，才有竞争东北亚航运枢纽的底气。”
        十年发展的服务意识也完成了华美升级。目前的洋山港不仅保持着 “定时、定线、定点、定码头、定船公司”的“五定班轮”服务。还增添了“洋山港每隔8小时，就有一艘来自长江的江海联运船进出、通过引入“互联网+”的理念，自主开发了外集卡预约系统，全国各地的货主只要登录手机APP软件，就能轻松查阅货物信息的服务功能。今年8月29日，是洋山人值得庆祝的一天，因为这一天，洋山港成功实现了世界首次双吊具集装箱船边卸边装新工艺作业。洋山盛东码头总经理蒋工圣说，这一创新发明使桥吊效率提升49.25%，集卡空车率下降40%，大幅降低了低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在港等待时间。如今，洋山港全年作业天数超过330天，也为各地货主、船东节省了物流成本。
        十年发展也实现了智能化升级。
        陈戌源表示，如今，上海港每天处理的集装箱超过10万标箱，是全球最繁忙的港口之一。自动化码头运营后，不仅装卸效率提高至少30%，排放也能减少50%，可谓增速增效、减排减负，对港口发展会是一种质的飞跃。未来十三五的发展目标更是指向绿色、智慧、科技、效率四者相结合的现代化港口。陈戌源透露，“十三五”期间，洋山港将积极拓展拼箱、B2B综合平台、冷链物流等服务，同时加大科技投入，加快实施油改气、油改电等项目，全力打造一座科技港口、绿色港口。