在目前燃油成本高企、运力供大于求，以及排放控制区越来越多，环保法规更趋严格的背景下，风能，作为低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的一种“原始”动力，逐渐回归人们的视野。得益于过去的风帆动力低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播都是跟随信风航行，因此主要的航运港口均建在了信风最强的地方，这对风动力的发展称得上是一种利好。近年来，已有不少公司和研究机构对低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播风动力技术进行了深入研究，并诞生了多项创新技术，实现了风能的现代化利用。

        曼彻斯特大学的Michael Traut博士目前正在逐步完善一系列模型以评估各种风力推进系统在商船航运领域应用的潜力，包括Flettner旋筒、风筝和风帆。主要目的就是为船东提供必要信息以助其作出是否值得更换成风动力的决定。到目前为止，各种评估工作表明风动力在某些情况下可以降低低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播50%的油耗。

        Traut博士表示，先期能打开市场、展现风动力特色的应该是较小船型。因为越小的船型，从风动力技术上获得的收益越大。而对于大型船，即使增加船上使用的风动力装置，其增长的推进功率也不会成比例增加。不过，虽然较小船型会首先应用风动力是普遍共识，但很明显，船东最关心的肯定还是大吨位船型应用风动力技术的经济性。
        Oceanfoil公司翼帆系统

        Oceanfoil公司的翼帆系统是一型可用于大型商船的风动力系统，目前该公司正在和两位船东进行最后阶段的商谈，主要内容就是让其数艘新加坡籍货船试验该公司的Oceanfoil翼帆系统。这些船包括2艘101000载重吨的散货船，1艘20万载重吨级散货船，以及1艘油船。

        每一个Oceanfoil翼帆由3块与尾鳍或舵相关联的风板组成,看起来就像是3张竖着的机翼。之所以采用机翼的形状,是由于机翼的曲率最适合产生推力,因此称得上是一种理想的捕获风力用以推进的形态。

        每个翼帆可自由地安装于一根中心轴上，不使用时就处于一种“羽毛”模式。安装方式主要分两种，一种可以产生向前的推力，另一种是可用于低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播减速的尾向推力。翼帆由舰桥中的电脑实现自动控制，无需船员。当启动时，电脑会根据风向自动优化翼帆的方位以实现最大效能。

        该翼帆系统的主要特点为:为船东和运营者节省双倍的燃油；可使低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播以较低的发动机输出功率达到所需要的航速;降低发动机负荷,从而减少维护需求;省下的成本可用于在排放控制区(ECA)使用更昂贵的蒸馏燃油;补足其他一些有效降耗措施和技术，如低速航行、减阻涂料，以及按气候优化航线等。

        通过CFD和水池试验，Oceanfoil公司证明该风动力系统可以降低15%～20%的油耗，15～18个月就可以收回安装成本，船东也因此对其产生了更浓厚的兴趣。目前该公司正与伦敦大学的研究员一起开发相关软件，以帮助船东确定最优航线，优化基于船东需要在什么时间用船以及多少天的航程。另外，系统在经过修改后，可适用于特殊低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播需求，例如需要同时打开货舱舱口盖的情况。此时翼帆可往下折叠，而且和标准版的Oceanfoil系统一样，无需船员介入，也不需要对船员进行特别训练。

        经过专家组计算，一艘船最多可安装6组Oceanfoil翼帆，其中较小船型的适用数为2～3个。
        Solar Sailor折叠式风帆系统

        Solar Sailor公司对于风帆影响散货船空间和可达性的解决方案同样也是折叠翼帆,当风帆张开时,面积将扩展至2倍或4倍。该设计中,船桅可向下折叠至甲板,与货舱口齐平。该公司称,这是一种理想的解决方案,低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播只要经过简单改装就能实现,并不会对货物处理设备产生重大影响。所有该风动力系统设备均能巧妙地、轻松地安装,只需要对船体进行最小限度的穿透操作,甚至有些情况下几乎不需要。
        Innovative Marine Technology公司Cargoproa系统

        Innovative Marine Technology公司的Cargoproa系统是一型适用范围较广的风动力系统，集装箱船和油船均适用。将Cargoproa系统结合到船上后，就成为了快速帆船结构，看起来就像是一条独木舟加上弦外支架。弦外支架的帆航空间结构可使船拥有比起单体时大得多的风帆，借助这样的大型风帆，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播航行时就不必再一直使用发动机进行推进了。

        Cargoproa系统的空间构架采用刚性结构，设有2根船桅和1根前帆桁，加上该3根桅/桁之间的结构，就组成了一个四面体。这样的配置就避免了只能依赖船桅的情况。该系统的两根船桅很高，可使船利用到海平面上100～150 m的风力，这个高度的风速要远大于海平面风速，可以媲美风筝型的风动力推进系统。高船桅还可提供足够大的风帆面积以获得能代替柴油发动机所产生的推进力。此外，借助Cargoproa系统的弦外支架，集装箱船在航行时产生的横摇将被最小化，且在高海况下还可降低货损概率。由于Cargoproa系统使船拥有了更好的稳性，因此对于压载水的依赖也将变得更小。当然，更重要的是该系统可让低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播拥有高效的帆行能力，包括后弦风驶帆、前舷侧风驶帆，以及顺风驶帆，可谓是对风的全方位利用。若环境合适，最高可降低远洋航行的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播100%的油耗（不包括港口操作）。

        Cargoproa系统在连接时非常便捷，哪怕是在集装箱船关闭发动机并由于波浪和风产生横摇和纵倾的情况下，这是由于该系统的组合机构可以确保安全和可控的连接过程。连接装置安装在集装箱区域之间，并与固定在舷缘上的简单装置相连。当低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播位于出发港或到达港时，Cargoproa部分将停留在限制区域之外，其与低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播组合或分离也将在这类海域进行。下图为Cargoproa系统的连接过程示意图，左上为初始状态，右上为系统在调整好形态后驶向目标船，左下为连接中，右下为完成状态。
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