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达飞拟订购全球最大集装箱船
新闻来源：中国船检
浏览量：1564
王思佳 编译 2017-08-07
据外媒Splash247报道，法国达飞轮船（CMA CGM）将很快敲定最多9艘22,000 TEU集装箱船订单。
报道称，上海外高桥造船(SWS)和韩国现代重工(HHI)是唯一进入最后竞标阶段的两家公司。该订单将在未来两周内签署。
一旦合同敲定，该订单将是一个具有里程碑意义的订单。新一代22,000 TEU低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播将超越目前最大的集装箱低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播OOCL Hong Kong(21,413 TEU)，该船于今年早些时候从三星重工交付。
目前，法国达飞轮船旗下的最大低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播为18,000 TEU，包括集团的旗舰低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播CMA CGM Bougainville。虽然公司的现役船队中未包括任何20,000 TEU以上的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，但其却已经有该级别低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的订单。2015年，法国达飞轮船在韩国韩进重工订造3艘20,600 TEU的超大型集装箱船，将于明年交付。这些低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播原计划是定于2017年交付，但由于市场运力过剩而被推迟。
据贸易风报道，目前只有大宇造船和三星重工交付过规模超过20,000 TEU的集装箱船，上海外高桥造船在为中远海运建造一系列20,998 TEU船。
今年6月时有消息称，法国达飞轮船正在考虑订造LNG动力超大型集装箱船。达飞轮船预计将订造最多9艘20,000 TEU以上超大型集装箱船，订单包含6艘新船订单及3艘备选订单。这一订单预计交易总额将超过14亿美元。预计中国船厂可能将为新造船提供融资。
中国银行业消息人士称，在中国船厂，2.2万TEU低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的市场价格可能约为1.5亿美元每艘。当18,000 TEU级低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播被首次订购时，其成本高达每艘1.8亿美元。
法国达飞轮船未就新造船的最新报道发表评论，但在6月时，法国达飞轮船曾告诉劳氏日报，其一直与主要造船厂保持持续的技术联系，作为公司对技术、设计和行业其他方面的常规情报观察的一部分。
另外，据Splash247报道称，预计该订单低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播将使用液化天然气双燃料发动机。6月时达飞轮船曾表示，公司此前对于LNG供气基础设施的准备状态、LNG燃料舱对集装箱船运力造成的影响、未来燃料定价以及目前集运市场的困境的担忧阻碍了其订造LNG动力超大型集装箱船的行动。
不过，当时有在LNG燃料供气部门工作人士表示，如果行业内一个关键运营商决定订造LNG动力船，这将成为对其他运营商发出采取类似行动的一个信号，而这一模式在最近的邮轮领域也有所反映。
一家设备制造商当时也表示，如果达飞轮船决定订造LNG动力船，那么这对于其他航运公司而言也将会成为一个商业案例，从而成为其他公司跟随这一行为的驱动力。
据了解，达飞轮船此举似乎是为2020年实施更严格的海洋污染物排放法规而进行的公开准备。今年早些时候，达飞轮船现任首席执行官Rodolphe Saade与法国能源公司道达尔总裁兼首席执行官Patrick Pouyanne签订了为期3年的谅解备忘录。根据该备忘录，道达尔同意结合其专业知识来满足新要求。
链接：权威机构：集装箱船应带头使用LNG燃料
0.5%的全球限硫规定3年后即将执行，但是液化天然气燃料船并未因此成为风潮。全球能源咨询和经纪公司Poten & Partners认为，集装箱船运营者应该起带头作用。Poten分析师Manon Dumontier说：“这个市场仍然处于‘婴儿阶段’，决定权在集装箱船东手中。”
目前，仅有112条使用LNG作为燃油的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，仅占全球船队的0.1%。Poten估计，87艘LNG燃料船订单相当于全部订单的2%。
到目前为止，采用LNG作为燃料的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播主要在欧洲，其中81艘已下水，48艘待完成。大部分使用中的LNG燃料船是在挪威运行的客货滚装船和平台服务船。LNG燃料在经济上有优势，比传统燃料的单位成本更低，而且更加环保。
“航运与造船界在携手，港口也正在准备相应的基础建设，尽管推进LNG燃料船的进程缓慢，但未来都不会是问题。”Dumontier补充道。
但是她不认为LNG燃料增长会在近期以几何级数呈现：“我认为这是一个长期机会，而现在就应准备起来。”
是否建造和使用以LNG为燃料的船完全取决于船东的决定。Poten预计，到2020年，LNG作为燃料的年需求量大约在100万吨左右，而到2025年，这个数字有潜力超过1000万吨。而亚洲船厂也将代替欧洲船厂，成为建造和转换LNG燃料船的主力。
报道称，上海外高桥造船(SWS)和韩国现代重工(HHI)是唯一进入最后竞标阶段的两家公司。该订单将在未来两周内签署。
一旦合同敲定，该订单将是一个具有里程碑意义的订单。新一代22,000 TEU低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播将超越目前最大的集装箱低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播OOCL Hong Kong(21,413 TEU)，该船于今年早些时候从三星重工交付。
目前，法国达飞轮船旗下的最大低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播为18,000 TEU，包括集团的旗舰低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播CMA CGM Bougainville。虽然公司的现役船队中未包括任何20,000 TEU以上的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，但其却已经有该级别低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的订单。2015年，法国达飞轮船在韩国韩进重工订造3艘20,600 TEU的超大型集装箱船，将于明年交付。这些低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播原计划是定于2017年交付，但由于市场运力过剩而被推迟。
据贸易风报道，目前只有大宇造船和三星重工交付过规模超过20,000 TEU的集装箱船，上海外高桥造船在为中远海运建造一系列20,998 TEU船。
今年6月时有消息称，法国达飞轮船正在考虑订造LNG动力超大型集装箱船。达飞轮船预计将订造最多9艘20,000 TEU以上超大型集装箱船，订单包含6艘新船订单及3艘备选订单。这一订单预计交易总额将超过14亿美元。预计中国船厂可能将为新造船提供融资。
中国银行业消息人士称，在中国船厂，2.2万TEU低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的市场价格可能约为1.5亿美元每艘。当18,000 TEU级低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播被首次订购时，其成本高达每艘1.8亿美元。
法国达飞轮船未就新造船的最新报道发表评论，但在6月时，法国达飞轮船曾告诉劳氏日报，其一直与主要造船厂保持持续的技术联系，作为公司对技术、设计和行业其他方面的常规情报观察的一部分。
另外，据Splash247报道称，预计该订单低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播将使用液化天然气双燃料发动机。6月时达飞轮船曾表示，公司此前对于LNG供气基础设施的准备状态、LNG燃料舱对集装箱船运力造成的影响、未来燃料定价以及目前集运市场的困境的担忧阻碍了其订造LNG动力超大型集装箱船的行动。
不过，当时有在LNG燃料供气部门工作人士表示，如果行业内一个关键运营商决定订造LNG动力船，这将成为对其他运营商发出采取类似行动的一个信号，而这一模式在最近的邮轮领域也有所反映。
一家设备制造商当时也表示，如果达飞轮船决定订造LNG动力船，那么这对于其他航运公司而言也将会成为一个商业案例，从而成为其他公司跟随这一行为的驱动力。
据了解，达飞轮船此举似乎是为2020年实施更严格的海洋污染物排放法规而进行的公开准备。今年早些时候，达飞轮船现任首席执行官Rodolphe Saade与法国能源公司道达尔总裁兼首席执行官Patrick Pouyanne签订了为期3年的谅解备忘录。根据该备忘录，道达尔同意结合其专业知识来满足新要求。
链接：权威机构：集装箱船应带头使用LNG燃料
0.5%的全球限硫规定3年后即将执行，但是液化天然气燃料船并未因此成为风潮。全球能源咨询和经纪公司Poten & Partners认为，集装箱船运营者应该起带头作用。Poten分析师Manon Dumontier说：“这个市场仍然处于‘婴儿阶段’，决定权在集装箱船东手中。”
目前，仅有112条使用LNG作为燃油的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，仅占全球船队的0.1%。Poten估计，87艘LNG燃料船订单相当于全部订单的2%。
到目前为止，采用LNG作为燃料的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播主要在欧洲，其中81艘已下水，48艘待完成。大部分使用中的LNG燃料船是在挪威运行的客货滚装船和平台服务船。LNG燃料在经济上有优势，比传统燃料的单位成本更低，而且更加环保。
“航运与造船界在携手，港口也正在准备相应的基础建设，尽管推进LNG燃料船的进程缓慢，但未来都不会是问题。”Dumontier补充道。
但是她不认为LNG燃料增长会在近期以几何级数呈现：“我认为这是一个长期机会，而现在就应准备起来。”
是否建造和使用以LNG为燃料的船完全取决于船东的决定。Poten预计，到2020年，LNG作为燃料的年需求量大约在100万吨左右，而到2025年，这个数字有潜力超过1000万吨。而亚洲船厂也将代替欧洲船厂，成为建造和转换LNG燃料船的主力。
