新闻来源：Seawaymaritime    浏览量：1472 王明玥 2017-09-13

　　截止9月11日波罗的海干散货运价指数（BDI）上升至1355点，达到近4年来历史最高水平，根据BDI的历史数据，此前一波达到1327点是约3年前的2014年11月12日。
　　而分析师认为，BDI近期一路上涨是受到了航运板块高运价的支撑，同样BCI也达到了近三年来的高位，克拉克森柏拉图的分析师认为海岬型干散货指数一路高涨已经达到了预期的水平，这让持续低迷的航运市场感到了一丝久违的快感。
　　东兴交运分析师闫海表示，BDI指数上周上涨12.6%达1332点，未来2个月BDI有望创4年新高！今年9-11月份 FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1362点，1429点，1387点，四季度隐含BDI均值为1370点。铁矿石库存连续8周下降，焦炭炼焦煤价格高企，钢厂对高品质铁矿进口量有望继续增加。今年全年干散货船平均产能利用率在85%左右，旺季产能利用率有望达到95%以上，运费弹性大幅增加，好望角型船租金短期有直线拉升的可能。四季度铁矿，煤炭补库存叠加北半球粮食旺季出货保证了旺季的运量。散货航运长周期大反弹已经开始，未来三年BDI均值将稳步提升。BDI创4年新高将提振干散货航运周期复苏的信心，估值中枢有望抬升。（来源：Seawaymaritime）