新闻来源：中国船检    浏览量：843 史婧力 2017-09-20

        2014年，航运业能否走出阴霾，业界充满了期待。面对严峻的竞争形势，技术无疑是未来制胜的关键因素。那么，如何通过技术创新，冲破市场困局，实现可持续发展？为此，本刊记者独家采访了DNV GL大中国区海事市场与业务发展部技术支持经理、合同前服务经理高玮先生。

        效率与安全的平衡
        当下的航运市场扑朔迷离，让人看不到前方的路。在错综复杂的市场环境背后，公约在逐步完善，技术在逐步更新，体制在逐步健全。有业内人士提出，以创新求突破才是解决问题的关键。记者在与高玮先生讨论未来的船型创新以及发展趋势时，其以DNV GL目前的整体发展趋势解释了未来船型发展优化的方向。他表示，从宏观上来讲，未来船型发展离不开“节能”两个字，也叫ECO-Ship。从微观上来讲，会更多地关注使用和输入上的变化。用DNV GL内部的表述，Opertational Profile名为“运营特质”，即低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播是如何更高效地去使用。举例来讲，一艘船从A点到B点，如何航行、燃料消耗如何，原来只算总账，现在要算细账。相当于要计算船行驶不同速度时，最后产生的结果如何，将这些信息全部收集起来，再进行研究比对。再具体到公司的系统中来讲，相当于在公司的监控系统上能够看到船在哪里、跑多少航速。以往这些信息全部依靠纸质表格，事后再反映。现在有了这些即时信息，从分析结果中能够第一时间总结出低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播现在使用情况以助于今后的更合理优化使用。这也是我们的《能效管理手册》中所关注的，如何知道低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的使用方法、今后预计会怎样。如果实际使用和预计使用不一致，便会拟定不同方案来处理，从而达到优化使用、控制排放。运营特质已经成为低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播设计输入主要条件之一，有了这些输入和讨论决定的侧重点，中国的设计院和船厂设计出的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播才能更好的与实际使用配合。这也是我们一直推崇的一个设计理念。DNV在2010年推出的锟腾（Quantum）系列概念设计便是我们主要理念的一个实际反映。当时该概念设计在业界引起一些争议。其实，我们并不是想做低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播设计，而只是想通过对概念研发的投入、分析，来找出趋势所在，而后业界的认同也证明了我们的初衷。
        通过运营特质分析，作为绿色低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的输入条件，使它比之前的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播效率更高，但这个提高从技术角度来讲，提高得越多，挑战就越大，并会出现瓶颈。比如EEDI中的三个阶段，目前第一二阶段已达到了标准。但第三阶段还未能满足，因为法规发展在提高效益的同时，还需要注意安全，这两方面是相互制约的。为什么现在低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播的减排指标“上”不去了？因为EEDI要求船上装备要有最小装机功率，使其在恶劣海况下，可保证船只在顶浪状态下具有一定的功率，而这个功率值却限制了低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播减排能力，越大的船影响就越大。目前，这个法规的具体执行有两种不同的考核办法去解决，而这两种考核办法之间有一定差距，并且差距可能需要合理解释。当然降低满载最大航速也可以满足EEDI第三阶段的要求，不过这就要看2025年以后的全球航运市场行情了。总体效益的提高，法规的满足，安全的保证，如何平衡这三者的关系是业内一直关注的话题。
        平衡需要共同利益点
        高玮先生认为，寻找平衡点并非新鲜话题，却长期未得到很好解决，如何在发展中寻求“解题金钥匙”也确非易事。讲起效益和环保，作为实体，船企发展的车轮是不能停的，这其中会不停地有许多不稳定因素加入，所以未来帮助船厂、船东减小管理风险一定是船级社方面努力的方向之一。举例来讲，管理会更加细化，运营指标的订立会更加现实。据悉，马士基2008年的目标是在2020年减排20%，而这一目标在2012年就达到了。究其原因，竟是只要把航速降下来便可以很大程度地减排，因为油耗是随着速度的变化而变化的。这一发现对低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播运营模式产生了巨大影响。如果要做到平衡，我想首先要增强企业的社会责任。其次是期望政府出台更多鼓励政策。而这些激励政策，包括税收等其他方面，如何能够真正通过法规来实现，目前新加坡的做法值得借鉴。另外，要做到可持续发展，不仅仅是一个国家的事情，而是全球的事情，但如果让全世界搞一个基金来做这件事，短期内也不现实，因为大家都有不同的利益点，从某种程度上来讲，这件事超出船东的考虑，所以未来希望能够找到一个让大家共同获益的点，问题就迎刃而解了。
        新能源的机遇与挑战
        如今，技术理念日新月异，在关注低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播新技术趋势的同时，新能源在其中的“化学”作用是不容忽略的一环。可以看到，目前各国、各组织和各企业都有大型的研发团队不断地为行业“补充能量”。在对高玮先生的访谈中，他也介绍了目前他对新能源趋势的理解。他表示，新能源方面有三点需要重点关注：一是LNG的应用。LNG燃料可以说是目前“炒”得最火的替代燃料。但其发展也同样存在一定阻碍，天然气作燃料成本较高。目前在市场上推广最多，且可以称为范例的便是挪威的NO_X基金项目，这一项目的应用相当于根据排放的氮氧化物交税，将上缴的钱作为基金，减排船只可申请此基金资助。其最大的好处是，只要能够减少排放，就可以申请这个基金，基金申请额度可覆盖的差额多达80%，船东只要自行解决20%即可。我们可以看到，这是一个非常有吸引力的政策，但目前只限于挪威，并要求低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播在挪威水域航行一定时间。二是甲醇能源，用甲醇替换柴油，价格相对较低，现在有越来越多地用于航运业的趋势，但是还没有到大范围推广的阶段。使用新能源，目前所遇到的困难是设备的更换问题。期间产生的费用也必须要考虑。三是新能源电池的应用。虽然生产电池和电池使用后会有污染，但在使用过程中间是没有排放的，总的排放还是在减少，所以未来的应用还属可行之举。
        另外一个比较大的影响是北极航线，同时也是非常敏感的。极地是一块净土，直接利益也非常有吸引力，从亚洲走北极航线到鹿特丹航程要比传统航程减少三分之一左右，约3000海里。根据国际气候大会的预测，到2050年左右，大部分北极地区将变成开放水域。所以目前，全球都在关注这个航线开发的最新动态。去年全球共有70多艘船通过这一航线，前一年是40多艘，2010年大概有20艘，2009年是第一次。从数据可以看出，各个国家都在争相开发，希望能够获得更多的经验，有更多话语权，以后再开发南极、南太平洋这样的区域就有更大的说话空间。所以，未来，围绕极地开发的环境、安全以及救助培训方面都是我们的重要关注点。