新闻来源：中远远洋海运e刊    浏览量：1423 王明玥 2017-10-12

　　10月11日，第十一届泛太平洋海运亚洲大会(TPM ASIA CONFERENCE)在深圳华侨城洲际大酒店举行。大会由IHS海事与贸易主办，深圳市委常委刘庆生、IHS海事与贸易高级副总裁Stuart Strachan及500余位来自航运及相关产业的代表出席了会议。
　　会议聚焦亚洲泛太平洋航运市场，探讨航运业如何面对挑战、走出困境等热点，围绕船东和货主如何提升效率、降低成本、创新发展等建言献策，让与会者产生了思想的碰撞和共鸣。
　　韩国现代商船总裁兼首席执行官C.K.Yoo先生发表了以“环境与航运”为主题的演讲，他认为影响未来全球集装箱航运的因素有：一是物联网技术的应用，二是可再生能源的利用。
 　　IHS海事与贸易中国区经济分析师许亚婷女士发表了“中国经济增速放缓：这真正意味着什么？”的主题演讲，她认为中国北方地区冬季大面积的供暖需求，将会在短期内刺激煤炭等大宗型散货的进口量。
　　上海航运交易所总裁张页先生发表了“CCFI看集装箱运输市场走向”的主题演讲，他表示中国政府确有必要对集装箱运输管理条例进行修改，他认为中国政府对海运行业的监管会越来越贴合巿场需求。
　　在以“航运联盟记分卡：货主们觉得是更好还是变得更糟”为主题的研讨中，来自德迅、嘉吉等四家企业的嘉宾认为：一是联盟中各成员要在打造差异化服务上下功夫，才能为客户提供更全面的服务；二是对于班轮公司，货主更看重船期的可靠性，承运人要确保服务的质量；三是货主还要谨慎选择承运人，做好货物的风险预控。嘉宾们还认为，从货主的角度，航运企业的发展应该从供需驱动转向服务驱动，船公司要努力创新服务模式，提升服务的附加值。
　　据介绍，泛太平洋海运亚洲大会是航运界享有盛誉的年度盛会之一，国际上主要货主、集装箱班轮公司、海运码头、物流公司等相关业界人士每年都会前来参会。（来源：中国远洋海运e刊）