2016年，集装箱船东正忙于“收获”几年前订购的超大型集装箱船。而小型集装箱船队却日以缩减。
        新造船不断交付，亚洲贸易却意外地疲软，且欧洲进口下滑致使运费连创新低，运力过剩正在逐步加重。
        根据劳氏数据LLI的数据称，1万标箱或以上的集装箱总运力2015年增长25.5%，2016年增长20.6%，5000至1万标箱的集装箱总运力2015年增长6.8%，2016年增长4.8%。

        大型集装箱船队的增长数量与小型集装箱船队缩减数量形成了鲜明对比。3000至5000箱船队2015年收缩0.1%,明年收缩0.9%。2000箱至3000箱船队2015年增长 2.6%，2016年收缩0.6%。1000-2000箱船队2015年增长0.3%，2016年增长1.2%。1000箱以下船队2015年收缩3.2%，2016年收缩3.5%。
        这些数字表明，明年的趋势是下行的，除非拆船和闲置低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播能够不断走高。
        德鲁里表示，集装箱运输至少还是逐步发展的。真正的问题是过去几年的供大于求。（中国船检独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）