在欧洲银行纷纷收缩低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播融资之际，中资银行租赁业务今年向低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播业的投入同比增幅超过33%，中国称霸航运市场的雄心可见一斑。
        根据中国工商银行股份有限公司(简称﹕工商银行)租赁业务的数据，中资银行今年向低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播业的投入同比增幅超过33%。据研究公司Marine Money估计，在每年2000亿美元的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播融资市场中，有多达四分之一的资金来自工商银行、中国民生银行股份有限公司、交通银行股份有限公司和招商银行股份有限公司等中资金融机构。
        虽然像挪威DNB ASA、瑞典的北欧银行(Nordea Bank)和法国巴黎银行(BNP Paribas)这样的欧洲银行所持有的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播资产组合仍在全球位居前列，但中资银行的崛起引人注目。
        拥有丰富交易经验、目前驻纽约的航运顾问Basil Karatzas说，这是低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播融资领域里一场史无前例的转变。他回顾说，低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播融资先后以出口信贷和少数西方船主为主，现在则由中资金融机构担纲主力，为新船及二手船提供融资。
        A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moeller-Maersk A/S, AMKBF)首席执行长施索仁(Soren Skou)称，传统金融机构要么退出，要么大大降低了对航运业的敞口；从欧洲银行获得大量融资已经多多少少有些不可能，这时候中资银行等机构大举入场。
        欧洲银行之所以退出航运业，是因为航运业长期处于下行周期，运力过剩导致运费低迷，投资风险高。Marine Money总裁Matthew McCleery称，中资银行纷纷进入航运业，但他们或许会重新考虑，如果这个行业状况得不到改善（该如何应对）。
        Marsoft Inc.总裁Arlie Sterling称，中国控制多达40%的全球造船产能，自然希望涉足融资业务。Marsoft是一家总部位于波士顿的航运咨询公司，与中国金融机构存在合作关系。
        行业观察人士称，在航运业，银行家和船东的个人关系仍是开展业务的重要一环，一些航运公司可能会搬到亚洲，与中资银行建立这种关系。