作为海运节能减排战略“三步走”的第一步，IMO海上环境保护委员会(MEPC)第 70 次会议（2016年10月）通过的MEPC.278(70)号决议——关于MARPOL附则VI的新规定22A《低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播燃油消耗的数据收集系统（DCS）》将于2018年3月1日起生效。

　　除了IMO的全球性低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播油耗数据收集机制，早在2015年4月，欧盟议会及理事会就通过了第2015/757号关于对航运二氧化碳排放监控、报告和验证法规（MRV），且已于2015年7月1日生效。

　　两个机制间存在着异同,如何可更好的协调两个机制是一直困扰着业界各方的难题。当下，修正案的正式生效已经进入“倒计时”阶段，为协助业界各方提前做好准备，保证修正案的顺利实施，中国船级社专家陈杰军提出以下几点建议：

　　• 对于已经满足欧盟MRV法规的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，可在现有《监测计划》的基础上，在F部分-其他信息当中增加数据报送主管机关流程来同时满足IMO的要求，这里需要注意低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播所悬挂的船旗国主管机关对DCS数据报送流程是否有特殊要求。

　　• 对于仅需满足IMO MARPOL公约附则VI的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播，公司可以按照IMO MEPC282(70)附表2当中的例子来进行《能效管理计划》第二部分的编写，也可按照欧盟2016/1927实施规则当中的《监测计划》模板来编写《能效管理计划》第二部分，在F部分-其他信息当中增加数据报送主管机关流程，欧盟所提供的版本内容比较细致，对于船上实施的指导性相对更好。

　　• IMO低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播能效管理计划编制导则（2016）建议使用的三种监测方法中，燃油舱监控方法要求每天测量燃油消耗，流量计监测方法涉及流量计定期校验，为最大程度的降低公司和低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播管理和经济负担，建议监测计划首选燃油供应单证（BDN）监测方法。

　　据陈杰军介绍，为协助船东和公司能够更好的理解、把握和落实好修正案的相关要求，CCS研制开发了以下多种服务，以供业界选择。

　　☆ 计划审批与报告验证

　　中国船级社作为船旗国授权组织，为适用MARPOL附则VI修正案的低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播提供《低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播燃油消耗数据收集计划》审批和《低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播燃油消耗报告》验证服务。

　　☆《低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播CO2排放监测、报告和验证实施指南》

　　为协助船东和公司同时满足欧盟法规和国际海事组织的相关要求，中国船级社（CCS）编写了《低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播CO2排放监测、报告和验证实施指南》。该指南可指导船东或公司按欧盟MRV法规以及MARPOL公约附则VI修正案要求编制和实施低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播CO2排放监测和燃油消耗数据采集计划，统计年度CO2排放报告和燃油消耗报告，并为计划审批和报告验证提供指导；

　　☆ 中国船级社MRV系统

　　中国船级社为广大客户提供低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播CO2排放监测、评估和报告通用管理工具，提高数据质量和管理效率。

　　★ 低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播能效数据采集监测（船端）

　　• 采集单船航次数据，评估数据质量，统计和报送航次和年度报告。

　　★ 低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播能效数据管理系统（网络端）

　　• 公司船队航次数据采集和管理。

　　• 对比理论数据、历史数据、同类型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播数据评估数据质量。

　　• 公司内、外部能效水平对比评估。

　　• 统计和报送《排放报告》