金融机构McQuilling表示，今年约有40艘重油油轮送拆。

        McQuilling的海洋运输专家Alison Omelio称，重油油轮的加速送拆将从今年开始，一直持续到2021年。

        她表示，重油油轮的离开可能会抵消新船增加造成的供求不平衡和运费低迷的状况。

        在近40艘即将送拆的重油油轮中，阿芙拉型占据最多，约有17艘。

        清洁油轮方面，送拆数较少，因为这类低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播大多很年轻，多是LR1型和LR2型低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播。约有23艘清洁油轮送拆，其中65%的船为MR2型油轮。

        新造低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播方面，约有175艘重油油轮预计今年加入船队当中。其中53艘为VLCC，75艘为苏伊士型油轮，41艘为阿芙拉型油轮，6艘为巴拿马型油轮。清洁油轮新船中，约有96艘交付，包括40艘LR2型油轮。

        但是“今年将有40艘重油油轮送拆”的言论却遭到油轮巨头Euronav的质疑。Euronav首席执行官Paddy Rodgers认为，今年老龄油轮仍会在市场上活跃，考虑到下半年压载水公约的生效、限硫规定和相关环境法规等，这些都给低调看直播官网_NBA极速体育直播_jrs西甲直播送拆带来一定压力和不确定性，因此拆船时间会随之推移。（中国船检独家文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！）