阿法拉伐低闪点燃油增压系统（FCM One LF）已成功用于甲醇油轮，为ME-LGI发动机服务。目前，阿法拉伐与曼恩动力设备（MAN Diesel&Turbo）紧密合作，致力于为液化石油气发动机系列开发相关系统。
        2013年底，曼恩公司选择阿法拉伐为世界上第一艘甲醇油轮提供低闪点燃油增压系统(LFSS)。自2012年以来，两家公司在曼恩动力设备新推出的液化气喷射(LGI)二冲程发动机燃料处理技术上展开了广泛的合作。在曼恩公司签订了9艘甲醇ME-LGI发动机合同后,甲醇燃料系统迅速成为了发展焦点。

阿法拉伐低闪点燃油增压系统（FCM One LF）

        曼恩动力设备二冲程业务副总裁兼研发负责人Søren H. Jensen表示：“曼恩动力设备和阿法拉伐在多项开发项目上开展了紧密的合作，比如废气再循环系统，即阿法拉伐PureNOx技术用于净化循环水。同时，阿法拉伐在燃油处理技术上有着深厚专业知识背景，这两方面的优势让我们自然而然的选择了阿法拉伐提供甲醇增压系统。”
        经受了海上数千小时的考验

        阿法拉伐低闪点燃油增压系统（FCM One LF）运用了完善的增压技术，已经安装在南日本造船株式会社和韩国Hyundai Mipo Dockyard建造的甲醇油轮上。根据船东（商船三井、Westfal-Larsen和Marinvest）的记录，低闪点燃油增压系统（FCM One LF）成功运行已超过4500小时。 

        曼恩动力设备客户总监Kjeld Aabo说：“船队清楚地记录了ME-LGI发动机技术的有效性以及市场接受程度。阿法拉伐低闪点燃油增压技术为此成功起到了重要作用，我们期待双方在更多应用领域有更进一步合作。”
        液化石油气增压系统已进入测试阶段

        阿法拉伐正在开发新型燃料油的增压系统。曼恩动力设备目前正在改造ME-LGI系列发动机，此机型将用液化石油气作为可选燃料，阿法拉伐将为此系列发动机配套LPG增压系统。经过一年多的研发，阿法拉伐第一台液化石油气增压系统将在未来几周内交付给位于哥本哈根的曼恩动力设备试验基地。  

        阿法拉伐燃油处理系统业务经理Roberto Comelli表示：“发动机和LPG增压系统的测试预计在2017年年底完成。与此同时，阿法拉伐已经具备了为曼恩动力设备首个液化石油气发动机订单提供支持的条件。我们很荣幸能参与LGI发动机技术的项目中，帮助更多的客户采用低排放燃料。”